Durch regelmäßige Lackaufbereitungen wirken auch ältere Modelle wie neu. © tonylanciabeta - flickr.com

Das tägliche Ärgernis des Autofahrers: aufgewirbelter Rollsplitt und kleine Steinchen auf unwegsamem Untergrund sorgen für unverschuldete kleine Kratzer und Schäden im Lack. Ein schlimmeres Szenario wäre ein unverschuldeter Parkschaden, genauso wie falsch eingeschätzte Abstände zu Pollern und Wegbegrenzungen. In diesen Fällen handelt es sich meist gar um tiefere deutlich sichtbare Kratzer, die die Optik des Autos beeinträchtigen. Wer möchte, dass sein Auto weiterhin eine ebene, edle und unbeschädigte Oberfläche hat, kann eine Autowerkstatt seines Vertrauens mit der Entfernung der Kratzer beauftragen. In nur wenigen Schritten führen die Profis eine professionelle Lackaufbereitung durch, sodass Ihr Auto in kürzester Zeit wieder in altem Glanze erstrahlt. Diese wird von den Automechanikern übrigens auch standardmäßig im Rahmen einer generellen Aufarbeitung Ihres Autos durchgeführt, sodass es sich bei weiteren Schäden und Verschleißerscheinungen lohnt, darüber nachzudenken eine komplette Autoaufarbeitung durchführen zu lassen.

Vor der Aufbereitung muss gereinigt werden

Der Autolack Aufbereitung geht in jedem Fall eine gründliche Lackreinigung voraus. Diese wird von den Experten in der Regel mit Hochdruck und unter Verwendung von diversen Pflegemitteln durchgeführt. Doch nicht nur die Lackoberfläche muss gewissenhaft gereinigt werden, auch Felgen und Radhülsen sollten gereinigt werden. Hierbei gilt es besonders darauf zu achten, dass Insekten und Teerablagerungen vollständig entfernt werden. Dies sollten Sie übrigens auch bei der generellen regelmäßigen Pflege Ihres Autos berücksichtigen. Bevor mit der Lackaufbereitung begonnen werden kann, müssen die Spezialisten dafür sorgen, dass sämtliche Wasserrückstände entfernt werden. Der Lack sollte per Hand getrocknet werden und Ritzen und Zierleisten ausgeblasen werden. Bevor der Lackschaden begutachtet werden kann, muss der Lack noch abgeknetet werden, sodass letzte Rückstände verschwinden. Je nach festgestelltem Schaden richtet sich im Folgenden die Methode, die die Lackdoktoren anwenden werden.

Die Lackaufbereitung Schritt für Schritt

Bei leicht ausgeblichenen Lacken und kleineren Schäden wird die Anwendung einer Feinschleifpaste ausreichen. Diese wird maschinell mithilfe einer Rotation- oder Excentermaschine aufgetragen. Bei mittleren Schäden wird bei der Lackaufbereitung maschinell Schleifpaste aufgetragen, wobei besonders tiefe Kratzer vorher angeschliffen werden müssen. Bei der Durchführung der Polierarbeiten entsteht Polierstaub, der durch eine erneute Reinigung entfernt werden muss. Danach führen die Automechaniker erneut eine Trocknung durch. Anschließend wird im Besonderen bei dunklen Lacken eine Lackfinishpolitur mit der Excentermaschine aufgetragen, die Schlieren und Hologrammen vorbeugt. Dieser Schritt ist bei dunklen Lacken unumgänglich, empfiehlt sich aber auch für alle weiteren Lackarten. Schließlich wird per Hand eine Lackkonservierung aufgetragen, die den Lack für die Zukunft vor externen Einflüssen schützen soll. Als letzter Schritt folgen das Finish sowie Detailfinisharbeiten. Diese nehmen mitunter ebenso viel Zeit ein, wie die einfachen Schleifarbeiten an sich.

So führt der Profi eine Lackaufbereitung im Smart Repair Verfahren durch.

Was die Lackaufbereitung kosten wird, richtet sich ganz nach der Autowerkstatt Ihres Vertrauens. Der Preis für Lackaufbereitungen liegt aber in der Regel zwischen 100 und 250 Euro. Mitunter kann die Aufbereitung des Lacks auch im Rahmen von Smart-Repair Maßnahmen durchgeführt werden. Diese Methode ist mitunter günstiger, als eine herkömmliche Aufbereitung. Klären Sie diese Details jedoch unbedingt im direkten Gespräch mit Ihrer Autowerkstatt – jeder Lackschaden ist unterschiedlich und erfordert verschiedene Maßnahmen. Darüber hinaus kann die Aufbereitung von Autolack auch als generelle Pflegemaßnahme durchgeführt werden, um die Optik des Lacks aufzupolieren und den Farben neue Kraft zu verleihen.

Wenn Sie auf der Suche nach Autowerkstätten in Ihrer Umgebung sind, die professionelle Lack-Aufbereitungen durchführen, dann sind Sie auf Auto-Werkstatt.de richtig. Hier können Sie kostenfrei über unser Formular Kontakt zu Auto-Profis in Ihrer Nähe herstellen.

Die Arbeitskosten sind für den Ölwechsel Preis nicht entscheidend. Vielmehr kommt es auf die Güte des Öls an. - © akeg by flickr.com

Bei einem Ölwechsel wird das gesamte Motoröl ausgetauscht. Wie oft der Ölwechsel durchgeführt werden sollte, ist allerdings umstritten. In Internet-Foren wird behauptet, dass der Ölwechsel dank moderner Hochleistungsöle weitgehend überflüssig geworden sei. Dagegen raten Hersteller, ihn möglichst regelmäßig durchzuführen und haben dafür nachvollziehbare Gründe (s.u.). Wer sichergehen möchte, kommt nicht darum herum, einen gewissen Ölwechsel Preis regelmäßig zu entrichten, auch wenn er entscheidet, den Ölwechsel selber zu machen. Ein Ölwechsel Preisvergleich läuft nämlich hauptsächlich anhand des verwendeten Öls und des verbauten Filters, die Arbeitskosten fallen weit weniger ins Gewicht.

Ölwechsel warum?

Warum für den Ölwechsel einen Preis entrichten, wenn er überhaupt nicht notwendig ist? Kurz – entscheiden Sie selber! Fachmänner sprechen sich aus folgenden Gründen dafür aus:

• Geringerer Verschleiß
• erhöhter Korrosionsschutz
• optimale Motorschmierung bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch
• Regelmäßige Ölerneuerung bedeutet langfristig einen niedrigeren Ölverbrauch
• optimale Ausnutzung der Motorleistung
• leichterer Kaltstart im Winter

Ölwechsel wie oft?

Experten raten, jährlich einen Ölwechsel durchzuführen. Vielfahrer sollten sich an die 15. 000 Kilometer Marke halten, während sogenannte Longlife-Öle zwar die Preise für Ölwechsel nach oben treiben, aber das Intervall auf 20.000 bis 30.000 Kilometer bzw. auf zwei Jahre erhöhen. Unabhängig von der Laufleistung empfiehlt sich der regelmäßige Ölwechsel, weil das Öl unabhängig von ihr altert, womit ein Qualitätsverlust einhergeht. Bei Diesel angetriebenen Fahrzeuge mit Baujahren vor 1994 können auch andere Intervalle empfehlenswert sein.

Ölwechsel Preis und Ablauf des Wechsels

Vor allem im Frühjahr und Herbst werben Hersteller mit einem Preis für den Ölwechsel um die 10 Euro. Gemeint ist dann nur die Arbeitszeit bzw. die Lohnkosten des Kfz-Mechanikers. Ölfilter und das Motoröl werden extra berechnet. Vorsichtig ist geboten, wenn der Ölwechsel ohne einen Austausch des Ölfilters stattfinden soll. Er muss fester Bestandteil bei einem Ölwechsel sein, wenn dem Motor kein Schaden zugefügt werden soll. Schmutz und Metallteilchen werden von ihm nur so lange aufgehalten, bis seine Kapazität erschöpft ist. Die einzelnen Schritte bei einem korrekt durchgeführten Ölwechsel sind folgende:

1. Altöl ablassen
2. Ölfilter erneuern
3. Dichtungsringe tauschen
4. Frisches Öl auffüllen
5. Altöl umweltgerecht entsorgen
6. Ölwechselintervallanzeige zurückstellen

Selber machen oder machen lassen?

Grundsätzlich ist ein Preisvergleich beim Ölwechsel nur innerhalb einer Baureihe zulässig, weil jedes Fahrzeug anderes Öl und einen individuellen Ölfilter benötigt. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe führt nur der Fachmann den Ölwechsel aus. Unabhängig vom Getriebetyp spricht besonders die Garantie einer sachgerechten Entsorgung für eine professionelle Werkstatt beim Ölwechsel. Die Preise für Ölwechsel enthalten nämlich stets die kostenpflichtige Entsorgung bei speziellen Annahmestellen. Auch beim Ölwechsel für den Smart wird wegen seiner baulichen Besonderheiten zum Ölwechsel in einer Werkstatt geraten.

Befinden Sie sich auf der Suche nach einer, werden Sie hier auf Auto-Werkstatt.de am schnellsten fündig. Sie können hier über ein Formular Ihren Reparatur- oder Wartungsbedarf angeben. Wir leiten Ihre Anfrage kostenfrei an Fachwerkstätten in Ihrer Umgebung weiter. Zeitnah erhalten Sie Angebote, deren Annahme Ihnen völlig frei steht!

Der TÜV: Garantie für Sicherheit auf deutschen Straßen. - © Fotostream von Bundeswehr-Fotos Wir.Dienen.Deutschland. by flickr.com

Das Akronym „TÜV“ hat sich in Deutschland eingebürgert. Es steht für die Hauptuntersuchung, in die seit 2010 auch die Abgasuntersuchung integriert ist. Aufgelöst bedeutet die Buchstabenreihenfolge „Technischer Überwachungs-Verein“. Da die Fahrzeugabnahme in der Vergangenheit ausschließlich von diesem durchgeführt wurde, hat sich das Kürzel umgangssprachlich als Bezeichnung für die Hauptuntersuchung beim Pkw etabliert. Dass der TÜV Sachsen eigentlich zum TÜV SÜD gehört und welche anderen Prüfungs- und Überwachungsvereine die Untersuchung mittlerweile durchführen dürfen, ist dagegen den meisten nicht bewusst. Viele weitere Informationen zum Thema TÜV und was passiert, wenn der TÜV mal wieder abgelaufen ist, haben wir deshalb im Folgenden für Sie aufgearbeitet.

Die einzelnen TÜV Gesellschaften in Deutschland

Auch andere Prüfungsgesellschaften wie der Dekra (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) oder die GTÜ dürfen den TÜV in Deutschland durchführen. Ebenso scheint relativ unbekannt zu sein, dass sich der TÜV in Deutschland in mehrere Regionalgesellschaften (TÜV SÜD, TÜV Nord, TÜV Rheinland) aufteilt, die völlig unabhängig voneinander agieren. So tritt der TÜV in NRW nur deshalb einheitlich auf, weil die jeweiligen Vereine eigene Regionen betreuen, welche wiederum mehrere Bundesländer umfassen. Zugeordnet sind die Abnahmestellen in Nordrhein-Westfalen dem größten aller TÜV Vereine, dem TÜV Rheinland, der seinen Hauptsitz in Köln hat. Weitere TÜV Stationen betreibt dieser beispielsweise auch im Saarland. Neben der Fahrzeugabnahme haben sich alle Überwachungsvereine breit aufgestellt. Sie bieten durchweg auch TÜV Seminare zur Fort- und Weiterbildung an. Die hohen Standards der Lehrgänge, welche sich an den eigenen Qualitätsanforderungen messen lassen müssen, haben zu einer weltweiten Nachfrage in Betrieben und bei Einzelpersonen geführt. Ebenfalls überall anerkannt und begehrt sind die sogenannten TÜV Siegel, die anders als beim TÜV Kfz nur nach freiwilliger Prüfung an hochwertige Produkte und ganze Produktionsanlagen vergeben werden.

Früh übt sich! Ob er die TÜV Plakette schon entziffern kann? - © depone by flickr.com

Verlauf der TÜV Abnahme

Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die TÜV Vollabnahme, auch Hauptuntersuchung genannt, vom Fahrzeughalter alle zwei Jahre durchzuführen ist. Bei ihr werden alle sicherheitsrelevanten Teile eines Fahrzeugs auf Funktionstüchtigkeit untersucht. Den TÜV in einer Werkstatt außerhalb der zertifizierten Prüfungsorganisationen durchführen zu lassen ist ebenfalls möglich, wenn diese einen staatlich anerkannten Prüfer einbestellt. Außer bei der Hauptuntersuchung des Motorrads, bei dem eine Probefahrt ansteht, hat die Untersuchung visuell und manuell sowie teilweise elektronisch auf

• Korrosion, Beschädigung und Alterung,
• unverhältnismäßigem Verschleiß,
• vorgeschriebener Befestigung, Montage und Sicherung,
• sowie technisch einwandfreier Funktionsweise

zu erfolgen.

Festgestellte Mängel werden in einem TÜV Bericht sorgfältig festgehalten und sind vom Halter innerhalb von vier Wochen zu beseitigen. Insgesamt gibt es 3 Kategorien von Mängeln:

• geringe Mängel (kaputte Glühbirne, leicht beschädigter Rückspiegel, …)
• erhebliche Mängel (Schiefziehen der Bremsen, abgefahrenes Reifenprofil, …)
• Verkehrsunsicherheit des Fahrzeugs (defekte Bremsen, defekte Lenkung, …)

Wann der TÜV fürs Auto fällig ist, lässt sich auf der runden TÜV Plakette nachlesen, die am Hecknummernschild eines Fahrzeugs angebracht ist. Die schwarzen Segmente innerhalb der Plaketten geben im Uhrzeigersinn den Monat an, an dem die nächste Abnahme fällig wird.

Höhe der TÜV Gebühren und was beim TÜV Überziehen passiert

Die TÜV Preise werden von den Prüfgesellschaften nicht einheitlich erhoben. Die Unterschiede fallen aber so marginal aus, dass sich längere Anreisen zu preisgünstigeren Anbietern finanziell nicht auszahlen. TÜV Gebühren unterscheiden sich vorrangig nach der Gewichtsklasse des Autos:

• Klasse I: bis 3.5 t (ab 50 EUR)
• Klasse II: 3.5 – 7.5 t (ab 70 EUR)
• Klasse III: 7.5 – 12.0 t (ab circa 85 EUR)
• Klasse IV: 12.0 -18.0 t (ab 90 EUR)
• Klasse V: 18.0 – 32.0 t (ab circa 100 EUR)
• Klasse VI: über 32.0 t (ab 120 EUR)

Das Gewicht ist nur für mehrspurige Fahrzeuge maßgeblich. Bei Anhängern entscheidet der Typ (Sattelanhänger, Anhänger mit oder ohne Bremse) über die anfallenden TÜV Kosten. Da es dem Verursacher bei Unfällen angelastet werden könnte bzw. Versicherungen sich weigern, für Schäden aufzukommen, sollten Sie allein aus Eigeninteresse vermeiden, den TÜV zu überziehen. Das Fahren ohne TÜV wird daneben nach der Überziehungsdauer gestaffelten Bußgeldern geahndet. Für PKW und Krafträder gilt:

Wird der versäumte Termin nachgeholt, findet eine „Rückdatierung“ statt, d.h. dass der neue TÜV immer ab dem Zeitpunkt gilt, an dem er eigentlich fällig war.

Müssen Sie Ihr Auto durch die Nachuntersuchung bringen? Dann aber schnell zum Fachmann! Sie wissen nicht wohin? Auto-Werkstatt.de bietet Ihnen die Möglichkeit, einfach und zeitsparend eine passende Werkstatt in Ihrer näheren Umgebung zu finden. Sie geben auf einem Online-Formular kurz an, was repariert oder gewartet werden muss und wir leiten es an ansässige Betriebe weiter. Von diesen erhalten Sie unverbindliche, aber auf Ihre Anfrage genau abgestimmte Angebote! Für unsere Weiterleitung entstehen Ihnen keine Kosten. Und ob Sie dann eines der Angebote annehmen möchten, ist Ihre freie Entscheidung.

TÜV in NRW: im Hintergrund sehen Sie den Hauptsitzt des TÜV Rheinland in Köln. - © Rob-Wei by flickr.com

Über Gebühren in unterschiedlicher Höhe in den verschiedenen Regionen Deutschlands, welche bei der Hauptuntersuchung zu entrichten sind, kann man sich manchmal nur wundern. Warum sind die TÜV Preise in München eigentlich höher als die TÜV NRW Gebühren? Kann nicht jeder Fahrzeughalter gleichbehandelt werden? Solche Fragen stellen sich eigentlich nicht, wenn man weiß, dass es mit dem TÜV Süd, TÜV Nord oder der DEKRA mehrere voneinander lizenzierte Prüfgesellschaften in Deutschland gibt, die völlig unabhängig voneinander auftreten. Dementsprechend findet die Fahrzeugprüfung beim TÜV in NRW grundsätzlich beim TÜV Rheinland statt.

TÜV Rheinland ist zuständig für den TÜV in NRW

Von drei in Deutschland agierenden TÜV Gesellschaften ist der TÜV in NRW die größte. Die TÜV Rheinland Gruppe ist nicht nur im Westen der Republik vertreten, sondern besitzt darüber hinaus auch Niederlassungen in Übersee und ganz Europa. Hauptsitz der TÜV Rheinland AG ist Köln. 1974 wurde das charakteristische Hochhaus bezogen, in der die Hauptniederlassung bis heute ansässig ist. Schon vor über hundert Jahren,1872, unter dem Namen „Verein zur Überwachung der Dampfkessel in den Kreisen Elberfeld und Barmen“ als Qualitätsprüfstelle gegründet, kam es in der Folgezeit zu mehreren Namensänderungen und Fusionen. 2003 entstand dann die TÜV Rheinland AG, die ein eigenes von den anderen Prüfgesellschaften unterscheidbares TÜV Siegel vergibt und daneben Seminare zur Fort- und Weiterbildung anbietet .Welche Standorte der TÜV in NRW unterhält und welche Seminare er anbietet, können Sie leicht auf dessen Website erfahren.

TÜV in NRW: Welche Gebühren fallen an?

Glauben sie bitte nicht, aus einem anderen TÜV Bereich kommend günstig beim TÜV NRW die Hauptuntersuchung durchführen zu lassen und anschließend mit hoher Kostenersparnis den Heimweg anzutreten. Die vom TÜV Rheinland erhobenen TÜV Gebühren unterscheiden sich in ihrer Höhe nämlich nur marginal von denen der anderen Prüfungsgesellschaften, sodass hohe Anfahrtskosten zum TÜV NRW jegliche Ersparnis aufheben. Beim verpflichtendem TÜV fürs Motorrad verhält es sich ähnlich, ungeachtet dessen, dass die Gebühren beim TÜV in NRW für Krafträder im Verhältnis zu einem Pkw generell niedriger ausfallen.

Welche Fahrzeug-Pflege der TÜV NRW übernimmt, lässt sich ebenfalls leicht beantworten: Gar keine, der TÜV ist nur zum Prüfen da! Fachmännische Pflege und Reparatur eines Pkw beherrscht allein der Profi. Wenn Sie auf der Suche nach einer qualifizierten Werkstatt in Ihrer Umgebung sind, dann helfen wir von Auto-Werkstatt.de Ihnen hier gerne weiter!

Regelmäßige Ölwechwechsel kosten zwar Geld, aber der Motor Ihres Fahrzeugs wird dankbar sein und belohnt Sie mit einer höheren Laufzeit. - © opelblog by flickr.com

Normalerweise bedeutet ein Ölwechsel bei Fahrzeugen den Austausch des gesamten Motoröls. Daneben kann auch im Hauptgetriebe oder in den Verteilergetrieben Schmieröl enthalten sein. Die Intervalle für einen Ölwechsel an diesen Teilen sind jedoch sehr viel größer. Grundlegend ist, dass das Öl im Motor unabhängig von seiner jährlichen Laufleistung altert. Wie oft sollte der Ölwechsel also durchgeführt werden? Folgt man dem Rat der Hersteller, fallen Ölwechsel Kosten alle 12 bis 18 Monate an. Denn unabhängig von der Kilometerleistung kann die Alterung zum Qualitätsverlust des Öls führen, sodass die Gefahr eines Kolbenfressers entsteht. Grund genug, sich den Kosten für den Ölwechsel zu widmen.

Ölwechsel Kosten und bester Zeitpunkt

Ratsam ist, den Ölwechsel stets im Frühjahr oder Herbst durchführen lassen, weil in diesen Zeiträumen die Ölwechsel Kosten erfahrungsgemäß am niedrigsten sind. Warum? Kurz vor dem Winter lassen Fahrzeughalter ihren Pkw winterfest machen, Frostschutz nachfüllen, die Reifen wechseln usw. Wenn das Fahrzeug in der Werkstatt ist, bietet sich an, zugleich noch einen Wechsel des Öls durchführen zu lassen. Ähnlich verhält es sich im Frühjahr, z.B. beim Wechsel auf Sommerreifen. Der Konkurrenzkampf unter den Werkstätten ist in dieser Zeit besonders groß, was zur Freude der Kunden die Kosten für Ölwechsel drückt. Jedoch Vorsicht! Meist sind mit Ölwechsel Angeboten von 10 Euro nur die Arbeitszeit bzw. die Lohnkosten des Kfz-Mechanikers gemeint. Beträge für den Ölfilter und das Motoröl kommen extra. Als unseriös sind Angebote einzustufen, bei denen ein Ölwechsel ohne einen Austausch des Ölfilters angeboten wird. Er sollte fester Bestandteil bei einem Ölwechsel sein, wenn dem Motor kein Schaden zugefügt werden soll. BMW Ölwechsel Kosten, die einer Servicestelle des Herstellers anfallen, beinhalten beispielsweise immer einen Wechsel des Filters, da eine optimale Wartung im Eigeninteresse der renommierten Marke liegt. Die Kosten für Ölwechsel bei BMW sind damit höher als bei freien Werkstätten, die auf den Austausch verzichten, aber gerechtfertigt. Denn jener fängt Schmutz und Metallteilchen nur so lange auf, bis seine Kapazität erschöpft ist. Was kostet beim Ölwechsel eigentlich am meisten? Vor allem die Güte und Qualität des Öls, das von der jeweiligen Werkstatt eingefüllt wird, ist für die Kosten entscheidend. Je hochklassiger, desto teurer. Hier erscheint es deshalb ratsam, die Preise nachzufragen und zu vergleichen.

Ölwechsel Kosten sparen beim selber machen?

Motoröl darf unter keinen Umständen in die Umwelt gelangen, ansonsten kann der Verursacher wegen Umweltverschmutzung belangt werden. Den Ölwechsel in einer Kfz Werkstatt durchführen zu lassen hat den großen Vorteil, dass sie die sachgerechte Entsorgung des Altöls übernimmt. Die Abnahmestellen erheben dafür zwar Gebühren, die auf die Kunden umgelegt werden. Dennoch sind die Ölwechsel Kosten, wird er in Eigenregie durchgeführt, nur geringfügig niedriger anzusetzen, als bei einer Kfz-Werkstatt, werden Anfahrtskosten und Zeitersparnis verrechnet. Auch das Auffangen des auslaufenden Öls kann beim Ölwechsel selber machen größere Probleme bereiten, weil im eigenen Haushalt keine Hebebühne vorhanden ist. Abgelassen wird das Öl über eine spezielle Schraube an der tiefsten Stelle des Motors, welche sonst nur auf dem Rücken liegend erreichbar ist.

Weitere Themen rund um den „Ölwechsel“, z.B. zum Smart Ölwechsel, finden Sie auf Auto-Werkstatt.de. Und wenn Sie sich viel Zeit für die Entsorgung des Altöls und das Durchführen des Ölwechsels ersparen wollen, können Sie hier auch einen Fachmann aus Ihrer Nähe finden und sich unverbindliche Angebote für einen Ölwechsel einholen!

Fundiertes Wissen zum Reifen welchseln ist bei einer Reifenpanne gefragt. - © KlausNahr by flickr.com

Wann Sie Reifen wechseln sollten, ist zum einen durch deren Verschleiß und zum anderen mit den Jahreszeiten vorgegeben. Den Verschleiß sollten Sie von einem Profi überprüfen lassen, der hierfür die notwendige Erfahrung und Fachkenntnisse mitbringt. Hinsichtlich der Jahreszeit empfiehlt sich das Wechseln auf Winterreifen für den  Zeitraum zwischen Mitte Oktober und Mitte November. Fürs Reifen wechseln im Frühjahr eignet sich die Zeit nach Ostern, da vor allem im Süden Deutschlands zu dieser Zeit noch mit Schneefällen zu rechnen ist. Wissen zum Reifenwechsel kann auch bei einer Fahrzeugpanne weiterhelfen. Wie Sie also richtig die Reifen wechseln und welche Werkzeuge hierfür notwendig sind, lernen Sie im Folgenden.

Vorbereitungen fürs Reifen wechseln

Sie benötigen folgendes Werkzeug, um die Reifen wechseln zu können. Ist es nicht vorhanden, entstehen beim Reifen wechseln zusätzliche Kosten für deren Anschaffung. Ein Radkreuz und ein Wagenheber gehören zur Grundausstattung eines jeden Pkws und müsste daher vorhanden sein. Ein Schlagschrauber und eine Hebebühne, die meist nur den Profis für den schnellen Reifenservice zur Verfügung stehen, können die Arbeit sehr erleichtern. Für das Anziehen der Schrauben eignet sich ein Drehmomentschlüssel am besten, welcher der Größe der Reifen entsprechend einstellbar ist und damit das Überdrehen der Schrauben verhindert. Er gehört aber nicht immer zum serienmäßigen Bordwerkzeug eines Fahrzeugs. Wenn ja, ist die Qualität oft schlecht.

Rad abnehmen beim Reifen wechseln

Zum Reifen wechseln stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab, um ein gefährliches Wegrollen des Wagens zu vermeiden. Die Handbremse sollte fest angezogen und ein Gang eingelegt werden. Als Nächstes entfernen Sie vorsichtig, so weit vorhanden, Radkappen bzw. die Kappen der Alufelgen. Mit dem Radkreuz können Sie nun beginnen, die Radschrauben oder -bolzen kreuzweise zu lockern. Lassen sich die Bolzen nicht lösen, können Sie sich auch auf das Radkreuz stellen und mit Ihrem Eigengewicht nachhelfen. Der nächste Schritt beim Wechsel der Reifen ist, den Wagenheber an der dafür vorgesehenen Stelle am Auto anzusetzen. Das Fahrzeug sollte immer nur so weit angehoben werden, bis das Rad, welches gewechselt wird, etwas Luft unter sich hat.

Rad montieren beim Reifen wechseln

Nachdem das Rad abgenommen wurde, reinigen Sie die Auflagefläche mit Bremsenreiniger oder einer Drahtbürste. Nun das Rad soweit herablassen, dass es gerade so aufliegt. Die Montage erfolgt anschließend kreuzweise. Achten Sie hierbei bitte auf die richtige Laufrichtung. Die Schrauben werden mit dem Radkreuz zunächst leicht angezogen. Sehr günstig beim Reifen wechseln ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssels, mit dem das eigentliche Festziehen idealerweise erfolgt. Wenn er auf den Anzugsdrehmoment des jeweiligen Fahrzeugtyps eingestellt ist, können die Schrauben nicht zu fest angezogen werden, was sicherstellt, dass das Gewinde intakt bleibt. Dieser Drehmoment ist beim Wechseln der Reifen eines Rollers geringer als bei einem Pkw. Darauf sollten Sie unbedingt achten, denn eine Beschädigung des Gewindes kann im schlimmsten Fall zum Verlust des Reifens bei voller Fahrt führen.

Sind Sie bei der Handhabung des Werkzeugs unsicher oder haben einfach keine Lust und Zeit, dann können Sie auch von einem Fachmann die Reifen wechseln lassen. Er garantiert, dass die neuen Reifen professionell angezogen werden, sie kein unnötiges Sicherheitsrisiko eingehen. Mittlerweile bieten viele Werkstätten den Service, Ihre Sommer- bzw. Winterreifen einzulagern. Wenn Sie also einen Profi in Ihrer Nähe suchen, dann können Sie hier auf Auto-Werkstatt.de schnell und einfach fündig werden!

Beim TÜV Motorrad gilt das gleiche wie beim Auto: regelmäßig durchführen lassen und dann den Fahrspaß genießen. - © ruediger.pretzlaff by flickr.com

Nur wessen Fahrzeug sicher ist, kann unbesorgt Gas geben. Das gilt insbesondere für die Motorradfahrer, die sich über rasante Beschleunigung und hohe Fliehkräfte intensive Fahrerlebnisse verschaffen, aber oft auch böse Unfälle erleiden. Sicherheit ist nicht unbegrenzt haltbar! Ein Check der Bremsanlage erscheint beim Motorrad TÜV daher besonders wichtig, denn es gibt keine rettende Knautschzone. Der TÜV fürs Motorrad soll schlicht und einfach sicherstellen, dass es technisch einwandfrei läuft. Alles andere liegt am Fahrer. Die Prüfung richtet sich nach festen Regeln, bestimmte Teile werden unter die Lupe genommen und es folgt eine Probefahrt. Die Kosten für den TÜV Motorrad und was passiert, wenn der TÜV unverschuldet oder verschuldet abgelaufen ist, können Sie ebenfalls im Folgenden erfahren.

Ist beim TÜV Motorrad etwas anders?

Was für die Haupt- und Abgasuntersuchung (HU & AU) beim Pkw gilt, trifft im Großen und Ganzen auch beim TÜV Motorrad zu. Beide Untersuchungen wurden fürs Motorrad im Frühjahr 2006 zusammengelegt, während es bei Pkw erst Anfang 2010 so weit war. Hier wie dort dürfen nur amtlich anerkannte Sachverständige, Prüfer oder Prüfingenieure die Untersuchung vornehmen. Die gängigen TÜV Preise unterscheiden sich je nach dem prüfendem TÜV Verein. So belaufen sich die TÜV Motorrad Kosten in Baden Württemberg und Bayern für HU und AU zusammengenommen auf 60,50 Euro. Weil die jeweiligen TÜV Vereine völlig unabhängig voneinander agieren, wird im Norden der TÜV Motorrad Preis anders ausfallen. Beim TÜV für Fahrzeuge geht es immer um Ihre Sicherheit. Kommen Sie deshalb immer rechtzeitig zur Abnahme Ihres Motorrads. Den nächsten Termin können Sie in Erfahrung bringen, wenn Sie das Datum an der runden TÜV Plakette auf dem hinteren Kennzeichen ablesen. Überziehen der Frist ist kein Zeitgewinn, da bei der HU die Plakette zurückdatiert wird und auf der anderen Seite ab zwei Monaten ein Bußgeld fällig wird.

Was wird beim TÜV Motorrad genau geprüft?

Beim TÜV fürs Motorrad werden wie beim Pkw bestimmte sicherheitsrelevante Teile Schritt für Schritt von den Prüfern in den jeweiligen Abnahmestellen auf ihre Straßentauglichkeit überprüft. Beim Motorrad steht zusätzlich eine Testfahrt auf dem Programm. Die TÜV Motorrad Checkliste vom TÜV NRW, der wiederum zum TÜV Nord gehört, sieht folgendermaßen aus:

• Rückspiegel
• Sicherung gegen unbefugte Benutzung, beispielsweise Lenkradschloss
• Brandsicherheit amtliches Kennzeichen
• Lenkanlage, beispielsweise Lenkkopflager, Lenkeranschläge
• Zustand des Rahmens
• Antrieb, Motor, Getriebe, Kupplung und Abgasanlage
• Elektrische Anlage, Scheinwerfereinstellung, Signaleinrichtungen und Funkentstörung
• Sitze und Fußrasten
• Radabdeckung
• Hinterradschwinge
• Bremsen
• Kraftübertragung
• Bereifung, Räder, Mindestprofiltiefe (1,6 mm), Radlagerspiel, Reifenbezeichnungen
• Abstellvorrichtung, beispielsweise Seitenständer oder Mittelständer

Und bei der Testfahrt stehen auf dem Prüfstand:

• Tachometer
• Lenkung
• Bremse
• Motorleistung
• Federung / Dämpfung
• Fahrgeräusche
• Spurhaltung
• Vorstehende Außenkanten

Sie wissen, dass Sie Ihr Fahrzeug innerhalb eines Monats zur Nachprüfung bringen müssen? Ansonsten wird eine vollständige Hauptuntersuchung kostenpflichtig erneut durchgeführt. Wenn Sie zur Nachprüfung sicher sein wollen, dass Ihr Wagen diesmal den TÜV mit einer Plakette verlässt, brauchen Sie einen Fachmann. Leicht und schnell können Sie hier auf Auto-Werkstatt.de einen Profi in Ihrer Umgebung finden und sich unverbindliche Angebote erstellen lassen!

TÜV Seminare bilden ein vielfältiges Angebot an Ausbildungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten. - © tuev-sued by flickr.com

In der Regel fallen Kosten für den TÜV eines PKW alle zwei Jahre an. Halter sind vom Gesetzgeber angehalten, ihr Fahrzeug bei der sogenannten Hauptuntersuchung vorzuführen. Eine gesetzliche Verpflichtung zur Teilnahme für TÜV Seminare gibt es dagegen nicht, aber sich mit dem reichhaltigen Angebot auseinanderzusetzen ist sicherlich nicht falsch. Immerhin ist der TÜV eine der stärksten und bekanntesten Marken überhaupt, steht für Qualität, Kompetenz und Unbestechlichkeit. Günstig sind TÜV Seminare daher, wenn Sie auf der Suche nach Aus- und Weiterbildungsangeboten sind. Vom Manager bis zum Arbeitssuchenden, jeder findet beim TÜV ein passendes Seminar. Ein Blick auf die regionalen Kurse der TÜV Vereine lohnt sich also auch, wenn die nächste große Hauptuntersuchung nicht ansteht.

Leistunsspektrum der TÜV Seminare am Beispiel des TÜV SÜD

Die TÜV SÜD Akademie bezeichnet sich selbst als einen der „führenden europäischen Aus- und Weiterbildungspartner für Industrie, Handel, öffentliche Dienste und Privatpersonen“. Ihr Weiterbildungsprogramm umfasst derzeit über 400 fortbildungsrelevante Themen aus den „Bereichen Management, Technik und Gesundheit“. Dabei wird der Schwerpunkt auf Themen wie Elektromobilität, Energiemanagement oder Medizintechnik gelegt, womit Bereiche im Fokus stehen, die Zukunftsrelevanz besitzen. Daneben sind „innovative Produktentwicklung, professionelle Wissensvermittlung und flexible Lösungen für Unternehmenskunden“ bei der TÜV SÜD Akademie erhältlich. Alle zur Verfügung stehenden TÜV Seminare werden parallel als Inhouse-Schulungen für Unternehmen angeboten, und das weltweit. Selbst die komplette Planung und Organisation der Weiterbildung für Mitarbeiter kann übernommen werden. Die angebotenen TÜV Seminare 2011 oder 2012 sind alle online über die jeweiligen Homepages der einzelnen TÜV Gruppen einsehbar. Die Kosten für TÜV Seminare erfragen Sie am Besten direkt bei der Niederlassung in Ihrer Stadt.

TÜV Seminare und Abschlüsse

Qualität und viel entgegengebrachtes Vertrauen ist das Kennzeichen des von Herstellern und Händlern äußerst begehrten TÜV Siegels. Gleiches gilt für zertifizierte Abschlüsse und Qualifikationen, die durch TÜV Seminare erworben werden. Wegen der selbst auferlegten hohen Anforderungen genießen die Abschüsse in der Wirtschaft und bei anderen Arbeitgebern weltweites Ansehen. Für TÜV Seminare Preise entrichten nur diejenigen Arbeitnehmer, die einen persönlichen Vorteil erwerben wollen. Sie steigern damit Ihre Chancen im eigenen Unternehmen und auf dem Arbeitsmarkt allgemein.

Mehr zum TÜV und was passiert, wenn der TÜV Ihres Fahrzeugs abgelaufen ist, erfahren Sie auf Auto-Werkstatt.de. Wenn Ihr Fahrzeug zur Nachuntersuchung muss und Sie auf der Suche nach einer qualifizierten Werkstatt in Ihrer Nähe sind, können Sie sich hier ebenfalls völlig unverbindlich und zeitsparend Angebote von einem Fachmann erstellen lassen.

Ein TÜV Siegel wird nur nach sorgfältiger Überprüfung vergeben und steht für Qualität. - © tuev-sued by flickr.com

Hersteller sollten sich nicht nur darauf verlassen, dass es ausreicht, die Vorzüge eigener Produkte anzupreisen. Erfolgreicher lassen sie sich an den Kunden oder Endverbraucher kommunizieren, wenn Produkte oder auch Dienstleistungen von einer zertifizierten Prüfungsorganisation wie dem TÜV Rheinland unter die Lupe genommen wurden. Denn eine erfolgreiche Überprüfung berechtigt sie, auf ihren Produkten ein TÜV Siegel zu tragen. Es gilt in Deutschland und weltweit als Merkmal für höchste Qualitätsansprüche und kann unentschlossenen Verbrauchern als Entscheidungshilfe dienen.

TÜV Siegel ist die Plakette am Auto

Es hat seinen guten Grund, dass nur wenige Prüfgesellschaften vom Staat zertifiziert wurden, bei der Hauptuntersuchung sogenannte TÜV Plaketten zu verleihen. Nur diese sind zu 100% unabhängig und vertrauenswürdig. Wenn ein Fahrzeug bei der Abnahme nicht den gesetzlich geforderten Sicherheitsbestimmungen entspricht, wird dies im TÜV Bericht vermerkt. Binnen eines Monats muss der Halter festgestellte Mängel beseitigen, ansonsten bleibt ihm nur, sein Fahrzeug stillzulegen. Für den Gesetzgeber ist die regelmäßige Überprüfung eines Fahrzeugs durch den TÜV so sicherheitsrelevant, dass Bußgelder fürs TÜV überziehen verhängt werden. Grundsätzlich ist die TÜV Plakette aber nichts anderes als das sonst bekannte TÜV Siegel, welches als Markenzeichen weltweit höchste Anerkennung genießt. Wer die Plakette erhält, kann davon ausgehen, dass sein Wagen sicher ist.

Das TÜV Siegel für Produkte, Händler und Dienstleistungen

Der deutsche TÜV steht auch bei anderen Prüfungen für höchste Qualität. Anstatt einer Plakette erhalten erfolgreich überprüfte Produkte oder Dienstleistungen ein TÜV Siegel, dem Sie vertrauen können. Beispielsweise bekommt ein Maxi Cosi Kindersitz das TÜV Siegel nur, wenn der Hersteller seine Pflichten ernst nimmt. Das ist aber keineswegs selbstverständlich: Bei einem Test von Kindersitzen 2010 fiel mehr als die Hälfte durch. Parallel werden auch Internet-Händlern TÜV Siegel für deren Onlineshops verliehen, wenn die Qualitätsanforderungen erfüllt werden. Nur diejenigen, die sich der Prüfung unterziehen, können sich von anderen Anbietern positiv abheben. Denn das begehrte TÜV Siegel zeigt nicht nur, dass das Produkt neben den vorgeschriebenen Sicherheitsanforderungen weiteren hohen qualitativen Ansprüchen genügt. Es sichert auch den Verkaufserfolg bei Einkäufern und Verbrauchern. Die Prüfung von Produkt und Fertigungsstätte erfolgt immer freiwillig. Die Grundlage für die Vergabe des Zeichens ist ein Zertifikat, das bei Erfolg verliehen wird. Günstig irgendwo ein TÜV Siegel zu kaufen ist also für Hersteller, Händler und Dienstleister genauso unmöglich, wie ohne vorherige Prüfung eine TÜV Plakette zu kaufen bzw. zu erhalten. Aber Vorsicht! Prüfzeichenmissbrauch ist mittlerweile leider sehr verbreitet.

Mehr zu begehrten TÜV Seminaren oder anderen Themen, die Ihr Auto betreffen, erfahren Sie auf Auto-Werkstatt.de. Oder suchen Sie eine Werkstatt in Ihrer Nähe, die qualitativ hochwertig wie der TÜV arbeitet, dann können Sie hier auf Auto-Werkstatt.de leicht und schnell fündig werden und sich unverbindliche Angebote erstellen lassen.

Der TÜV Sachsen gehört organisatorisch zum TÜV SÜD. - © Thomas Gigold by flickr.com

Der TÜV Sachsen und weitere prüfungs- und abnahmeberechtigte Organisationen führen die Hauptuntersuchung (HU) im Auftrag des Gesetzgebers an Pkws und anderen Fahrzeugen durch. Der Gesetzgeber möchte damit die Verkehrstüchtigkeit eines jeden deutschen Fahrzeugs sicherstellen. Die parallel durchgeführte Abgasuntersuchung kommt nicht nur der Umwelt zugute, sondern auch Ihrem Fahrzeug, denn erhöhte Abgaswerte deuten oft auf einen Motorschaden hin. Diesen gesetzlich vorgeschriebenen Service für Ihr Fahrzeug bietet aber nicht nur der TÜV Sachsen. Gebühren und alles Weitere zumTÜV Sachsen im Folgendem.

Der TÜV Sachsen – Aufstellung und Tätigkeiten

Der TÜV Sachsen und Standorte sind integriert in den TÜV SÜD. Dieser hat seinen Hauptsitz in München. Als Aktiengesellschaft bietet er seine Dienstleistungen international an. Ursprünglich war das Unternehmen eine breit aufgestellte technische Organisation, deren Schwerpunkte die Prüfung und Zertifizierung bilden. Mehr als 16.000 Mitarbeiter sind beim TÜV SÜD inklusive des TÜV Sachsen beschäftigt. Im Geschäftsjahr 2010 betrug der weltweite Jahresumsatz etwa 1,55 Mrd. Euro. Vielen ist nicht bewusst, dass der TÜV SÜD ein unabhängiges und eigenständig agierendes Unternehmen mit eigenem TÜV Siegel darstellt. Dagegen wird der TÜV oft als Gesamtunternehmen wahrgenommen, das regional nur in unterschiedlichen Erscheinungsbildern auftritt. Neben dem TÜV existieren völlig unabhängig in Deutschland der TÜV Rheinland und der für für Nord als weitere ebenso international konkurrierende gleichnamige Gesellschaften.

Der TÜV Sachsen und seine Preisgestaltung

Die Konkurrenz unter den einzelnen Prüfungsgesellschaften sorgt dafür, dass beim TÜV Sachsen die Gebühren andere sind als in Hamburg. Aber zu erwarten, der TÜV Sachsen sei günstig bzw. wesentlich billiger als sonst übliche TÜV Gebühren anderer prüfungsberechtigter Gesellschaften wie dem Dekra oder der KÜS, ist grundsätzlich falsch. Und innerhalb einer Region fallen die Preisunterschiede erfahrungsgemäß nur sehr gering aus. Wird der Sprit für die Anfahrt mit verrechnet, lohnt sich auch die der Wechsel in ein anderes Bundesland nicht. Im TÜV SÜD Bereich zahlen Sie bei der Hauptuntersuchung immer gleich viel. Beim TÜV Sachsen Anhalt in Chemnitz dasselbe wie in München, nämlich 80,70 Euro für HU und AU zusammengenommen. Die aktuellen Preislisten, alle angebotenen Leistungen und Standorte des TÜV Sachsen sind mittlerweile online über das Portal des TÜV SÜD einsehbar. Wenn die Preisunterschiede für die Hauptuntersuchung in Deutschland nur marginal ausfallen, müssen die Sachsen weit weniger oft zur Nachuntersuchung, wie festgestellt wurde. Ist der TÜV nach zwei Jahren abgelaufen und der Fahrzeughalter versäumt mehr als zwei Monate, seinen Wagen vorzuführen, wird von Staat ein Bußgeld erhoben. In seiner Höhe gestaffelt, ist es in Deutschland überall gleich hoch.

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