Alles auf einen Blick:

• Im Vergleich zu einem Verbrennerfahrzeug ist ein Elektroauto mit weniger anfälligen Teilen ausgestattet, was zu geringeren Wartungskosten führt.
• Elektroautos brauchen beispielsweise keinen Ölwechsel, haben keine Zündkerzen und keine Bremsen, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen, was Kosten einspart. 
• Die Kosten für den Service können je nach Hersteller, Modell und Wartungsart variieren und liegen im Schnitt zwischen 100 und 300 Euro.
• OTA-Technologie (Over-the-Air) ermöglicht es, Software-Updates und Diagnosen drahtlos durchzuführen, um die Leistung der Batterie und die Funktionalität des Fahrzeugs zu optimieren.

Warum muss ein Elektroauto zum Service?

Im Gegensatz zu Benziner- und Diesel-Fahrzeugen besitzen Elektroautos weniger bewegliche Bestandteile. Anfällige Komponenten wie Getriebe, Keilriemen und Zündkerzen gibt es im E-Auto nicht, weshalb die Inspektion eines elektrisch betriebenen Autos mit niedrigen Wartungskosten verbunden ist.

Das bedeutet jedoch nicht, dass eine regelmäßige Inspektion nicht notwendig ist. Auch bei einem Elektrofahrzeug müssen zum Beispiel der Elektromotor, die Klimaanlage, die Bremsen, der Wechselrichter, die Reifen und das integrierte Ladegerät auf ihre Leistungsfähigkeit getestet werden. Es ist wichtig, diese Kontrollen einem Fachbetrieb zu überlassen, da dies nicht nur zu einer längeren Lebensdauer des Fahrzeugs beiträgt, sondern auch erheblich zur eigenen Fahrsicherheit.

Was muss beim Elektroauto gewartet werden?

Elektrik und Elektronik

Immer mehr Technik im Auto funktioniert heute nicht mehr manuell, sondern mittels Elektrik oder Elektronik. So gibt es beispielsweise kaum noch eine richtige Handbremse, sondern lediglich einen Knopf, der betätigt wird. Doch diese Bauteile können Störungen aufweisen und sollten daher regelmäßig im Auge behalten werden, da sie maßgeblich der Sicherheit dienen können.

Bremsen

Zuverlässige Bremsen sind ausschlaggebend für die Fahrsicherheit. Die Bremsen in Elektroautos bestehen ebenfalls aus verschiedenen Teilen und müssen daher regelmäßig überprüft und je nach Verbrauch erneuert werden. Jedoch ist der Bremsverschleiß bei Elektrofahrzeugen aufgrund der Rekuperation um einiges geringer als bei einem herkömmlichen Ottomotor.

Reifen

Generell müssen Reifen hohen Belastungen standhalten, daher ist eine regelmäßige Kontrolle relevant. Der einwandfreie Reifenzustand trägt außerdem auch zu einem effizienten Fahren bei. Zudem muss die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern eingehalten werden. E-Auto-Modelle besitzen im Vergleich zu Diesel oder Benzinern ein viel höheres Eigengewicht. Das liegt vor allem an der Batterie, die das schwerste Bauteil ist. Das wirkt sich natürlich auch auf die Reifen aus, weshalb sie ebenfalls regelmäßig begutachtet werden sollten.

Elektromotor und E-Auto-Akku

Die wiederaufladbare Batterie ist zusammen mit dem Elektromotor das Herzstück und sollte daher ebenfalls sorgfältig geprüft werden. Hier kontrollieren die Experten in der Autowerkstatt zum Beispiel die elektrische sowie die mechanische Leistungsfähigkeit des Lithium-Ionen-Akkus. So soll die Energieeffizienz gewährleistet werden.

Klimaanlage / Luftfilter

In der Regel gilt die Wartung einer Klimaanlage bei Fahrzeugen nicht zu den Standardaufgaben bei einer Inspektion. Zur Sicherheit sollten Sie bei Ihrem Termin in der Werkstatt explizit die Prüfung Ihrer Anlage verlangen. Für eine reibungslose Funktion ist es wichtig, dass die Verbindungsschläuche dicht sind. 

Elektroauto Wartung: Zeitpunkt und Ablauf 

Die regelmäßige Wartung von E-Autos ist ein wichtiger Aspekt, um die Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge zu gewährleisten. Der Wartungsintervall kann je nach Hersteller, Modell und Verbrauch variieren.

Wie oft muss ein Elektroauto zum Service?

Die meisten Hersteller schreiben eine E-Auto Inspektion vor, die dringend erfolgen sollte, damit die Herstellergarantie nicht erlischt. Der Autohersteller Volkswagen empfiehlt für den e-Golf beispielsweise einen Service nach 30.000 Kilometern. Das Wartungsintervall von einem Elektrofahrzeug ist jedoch abhängig vom Hersteller und dem Modell des Autos. Im Schnitt sollte mindestens alle zwei Jahre eine sorgfältige Wartung stattfinden. Eine verlässliche Auskunft über das richtige Zeitintervall kann Ihnen das Benutzerhandbuch Ihres Elektroautos geben.

Wie läuft eine Elektroauto Inspektion ab?

Eine Inspektion eines E-Autos besteht aus einer Reihe von Schritten und Überprüfungen, um sicherzustellen, dass das Auto in einem guten Zustand ist und ordnungsgemäß funktioniert. Ein qualifizierter Kfz-Mechaniker wird eine äußere und innere Sichtprüfung durchführen und prüft danach die Batterie, die Reifen, den Unterboden, die Beleuchtung sowie die Elektronik und auf Wunsch auch die Funktionsfähigkeit der Klimaanlage.

Darüber hinaus gibt es in modernen Fahrzeugen und E-Auto-Modellen die sogenannten Over-the-Air-Updates (OTA). Dadurch ist es zum Beispiel möglich, Live-Diagnosen der E-Auto-Batterie, Fehlerbehebung, Analysen des Akkus, Software-Updates aus der Ferne an Ihrem Fahrzeug durchzuführen. Außerdem ist es hilfreich, Ihr E-Auto auf dem aktuellen Stand zu halten und Sie rechtzeitig auf mögliche Defizite hinzuweisen. Natürlich ersetzt die Technologie nicht den Termin in einer Werkstatt, denn wenn gravierende mechanische Probleme vorliegen und Bauteile ausgetauscht werden müssen, kann nur ein Profi weiterhelfen.

Wie der Service abläuft, richtet sich nach dem Auto und dem jeweiligen Hersteller. Wir möchten nachfolgend einige Beispiele benennen:

Wie unterscheiden sich der Service am E-Auto im Vergleich zu einem Verbrenner?

Die Wartungen von Verbrennern und E-Autos unterscheiden sich vor allem hinsichtlich des Arbeitsumfangs. Bei einem Benziner und Diesel gibt es viel mehr Bauteile, die besonders wartungsintensiv sind und daher schneller verschleißen können. So müssen beispielsweise das Getriebe, der Motor oder die Bremsen regelmäßig kontrolliert werden. Auch ein Ölwechsel muss in bestimmten Abständen durchgeführt werden, damit der Verbrennermotor sauber und effizient arbeitet. Ein großer Kosten- und Arbeitsaufwand ist auch mit einer defekten Kupplung verbunden. Das fällt bei einem E-Fahrzeug jedoch weg.

Einige dieser Bauteile sind in einem E-Auto nicht vorhanden. So gestaltet sich der Check-up viel schneller, günstiger und ohne großen Aufwand. Teilweise ist sogar eine Fernwartung möglich. Diese kommt jedoch nur infrage, wenn es sich um ein Softwareproblem handelt, das durch ein Update aus der Ferne behoben werden kann.

Kosten E-Auto Inspektion

Elektrisch betriebene Fahrzeuge sind nicht nur besonders energieeffizient, sondern sind auch weniger wartungsanfällig als Benziner und Diesel. Niedriger Wartungsaufwand bedeutet somit auch keine hohen Kosten.

Welche Faktoren bestimmen die Kosten?

Wie hoch die Wartungskosten für E-Autos im Allgemeinen ausfallen, ist pauschal nur schwer zu beantworten, denn diese hängen von unterschiedlichen Faktoren ab:

• Verschleißteile
  Die Wartungskosten ergeben sich unter anderem daraus, wie viele Verschleißteile erneuert werden müssen und was diese kosten. Der Austausch des Innenraumfilters ist natürlich deutlich günstiger als die Erneuerung der Bremsen.

• Wartung von Teilen
  Wichtige Bestandteile wie der Motor sollten regelmäßig gewartet werden. Der Preis richtet sich dabei vor allem nach dem Hersteller, dem E-Auto-Modell und dem Verbrauch.

• Hersteller
  Während der Service bei einigen Herstellern recht teuer ist, gibt es auch Hersteller, die mit günstigen Wartungskosten punkten. Bei Renault, Kia oder Nissan zahlen Sie beispielsweise weniger als bei Tesla oder Mercedes.

• Arbeitszeit
  Auch die Region, die Werkstatt sowie die Arbeitszeit beeinflussen den Preis für die E-Auto Inspektion. Je länger diese dauert und je mehr Mitarbeiter daran beteiligt sind, desto höher werden die Kosten ausfallen.

Wie teuer ist der Service beim E-Auto?

Die genauen Kosten hängen am Ende natürlich von dem Automodell, dem Hersteller, dem Verbrauch und dem Arbeitsaufwand zusammen. Im Schnitt liegt der Preis zwischen 100 und 300 Euro. Beim Kostenvergleich zwischen dem Service bei einem Verbrenner und einem E-Auto ist die Arbeit an einem Benziner oder Diesel teurer. Dies hängt damit zusammen, dass weniger Bauteile vorhanden sind, die verschleißen.

Kostenvergleich: E-Auto kleine Inspektion

Beispielrechnung für die Wartung eines VW e-up!

Die Kosten können stark abweichen, daher sollten Sie sich für eine individuelle Kostenrechnung am besten an einen Fachbetrieb wenden. Nach der ersten kleinen Inspektion können die Wartungskosten steigen, da gegebenenfalls umfangreichere Aufgaben durchgeführt werden müssen. So ist es nach einem gewissen Verbrauch notwendig, die Bremsflüssigkeit oder den Luftfilter auszutauschen.

Wartungskosten im Vergleich: Verbrenner vs. Elektrofahrzeug

Eine kleine Autoinspektion an einem Verbrenner kann zwischen 200 und 400 Euro kosten, während der Preis für eine große bei bis zu 800 Euro liegen kann. Für E-Autos müssen Sie für einen professionellen Service zwischen 100 und 300 Euro zahlen. Wobei eine große Wartung abhängig vom Hersteller, Automodell und Aufwand ebenfalls schnell mehr als 500 Euro kosten kann. Ein Autowerkstatt kann Ihnen am besten Auskunft über die genauen Kosten geben.

Fazit

Elektroautos haben weniger anfällige Teile, was zu geringeren Wartungskosten führt. Die Kosten hängen vom Hersteller, Modell und Art der Wartung ab und liegen im Durchschnitt zwischen 100 und 300 Euro. Die Inspektion umfasst die Überprüfung von Verschleißteilen wie Batterie und Reifen sowie die Kontrolle von Elektrik und Elektronik. Dank der Over-the-Air-Technologie (OTA) können Software-Updates und Diagnosen drahtlos durchgeführt werden, um die Leistung und Funktionalität des Fahrzeugs zu optimieren. Obwohl Elektrofahrzeuge weniger bewegliche Teile besitzen, ist eine regelmäßige Inspektion dennoch wichtig, um die Fahrsicherheit und die Lebensdauer des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Alles auf einen Blick:

• Elektroautos brauchen im Winter länger, um aufzuladen. Hinzu kommt, dass die Reichweite solcher Autos bei kalten Temperaturen eingeschränkt ist. Teilweise können Sie nur noch halb so viele Kilometer wie im Sommer fahren.
• Das liegt am schlechteren Wirkungsgrad der Batterie bei kühlen Temperaturen und dem erhöhten Energieverbrauch durch Licht und Heizung.
• Wie viele Kilometer in der kalten Jahreszeit drin sind, hängt von der Fahrweise, der Außentemperatur, der Durchschnittsgeschwindigkeit und den restlichen Energiefressern ab.
• Um die Reichweite zu verbessern, ist es beispielsweise sinnvoll, das Auto schon beim Laden zu heizen und die Heizung während der Fahrt nicht zu stark hochzufahren.

E-Autos im Winter: Das sollten Sie wissen

Ob Smartphone, Taschenlampe oder Akkuschrauber: Jedes Gerät, das mit einer Batterie oder einem Akku läuft, hat es bei Kälte und Frost etwas schwerer als bei milden oder sommerlichen Temperaturen. So ist das auch bei Elektroautos.

Was müssen Sie bei Elektroautos im Winter beachten?

Besitzer eines Elektroautos sollten ein paar grundlegende Dinge zu Funktion und Leistungsfähigkeit ihres Fahrzeugs in der frostigen Jahreszeit kennen. Ansonsten kann es beispielsweise passieren, dass Sie mit Ihrem Fahrzeug liegen bleiben, bevor Sie die nächste Ladestation erreichen.

Besonderheiten von E-Autos:

• Das Laden des E-Auto-Akkus dauert länger als im Sommer.
• Bei kaltem Wetter braucht der Akku für die gleiche Leistung mehr Energie. Dadurch schaffen Sie bei kalten Temperaturennicht ganz so viele Kilometer wie sonst.
• Heizung und Licht beanspruchen die Batterie zusätzlich. Der dadurch höhere Energieverbrauch sorgt dafür, dass die eingeschränkte Reichweite noch geringer wird.

Warum braucht das Elektroauto im Winter länger zum Aufladen?

Elektroautos sind in der Regel mit leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet. Warum sie in der kalten Jahreszeit zum Aufladen mehr Zeit einkalkulieren müssen, hat zwei Gründe:

1. Der Ladevorgang an sich dauert länger, da die elektrische Leitfähigkeit schlechter wird und so die chemische Reaktion im Inneren verlangsamt.
2. Zudem muss die Strommenge aus der Ladestation gedrosselt werden. Die reguläre Strommenge überfordert den langsamer aufladenden Lithium-Ionen-Akku und könnte Schäden verursachen.

Ist Kälte schädlich für den Akku von Elektroautos?

Frostige Temperaturen vermindern nicht nur die Leistungsfähigkeit von Batterien, sondern beeinflussen auch deren Lebensdauer. Besonders während des Aufladevorgangs kann eine kalte Umgebung der Batterie stark zusetzen und zu Schäden führen.

Hersteller wissen darüber jedoch Bescheid und treffen entsprechende Schutzvorkehrungen, indem die Akkus beispielsweise eine spezielle Isolierung gegen starke Unterkühlung erhalten. Zudem haben Ladestationen ein Schutzsystem, das die Strommenge bei kalten Temperaturen automatisch drosselt. Da die chemische Reaktion beim Aufladen langsamer abläuft, wäre die Batterie mit der regulären Strommenge schlichtweg überfordert. Die geringere Strommenge ist jedoch an die Aufladegeschwindigkeit angepasst.

Warum haben E-Autos im Winter eine geringere Reichweite?

Akkus haben bei frostigen Temperaturen einen niedrigeren Wirkungsgrad. Das bedeutet, dass im Vergleich zu warmen Temperaturen mehr Energie benötigt wird, um die gleiche Leistung zu vollbringen. Wer also beispielsweise im Sommer mit einer Akkuladung 200 Kilometer schafft, kommt im Winter womöglich nur noch halb so weit.

Zusätzliche Energiefresser

Ein weiterer Grund ist der generell höhere Energieverbrauch in der dunklen und kalten Jahreszeit. Die Batterie muss beispielsweise auch das Licht und die Heizung mit Strom versorgen. Der Energiebedarf beim Heizen ist dabei nicht zu unterschätzen: Klimaanlage, Front- und Heckscheibenheizung, Sitzheizung und womöglich sogar Lenkradheizung fordern eben ihren Tribut. Die Batterie muss also eine gehörige Portion ihrer Energiereserven an die Heizung abtreten, was sich letztlich wiederum auf die Reichweite auswirkt.

Ein weiterer Energieverbraucher, von dem Sie aber nicht einmal etwas mitbekommen, ist die Heizung des Akkus selbst. Um die Leistungsfähigkeit auch bei kaltem Wetter möglichst stabil zu halten, werden diese in den meisten Elektroautos beheizt.

So viele Kilometer schafft Ihr E-Auto

Dass die Reichweite von elektrischen Fahrzeugen im Winter leidet, ist mittlerweile klar geworden. Wirklich interessant ist aber für die meisten, wie viele Kilometer Sie nun tatsächlich fahren können, bevor Sie die nächste Ladestation anzapfen müssen.

Wie weit kommen Elektroautos im Winter?

Wie sich die maximale Reichweite genau verändert, lässt sich kaum vorhersagen. Denn darauf haben mehrere Faktoren Einfluss, wie die Kapazität des E-Auto-Akkus, die Fahrweise, die Fahrgeschwindigkeit oder die Temperatur.

Um einen Anhaltspunkt für das eigene Auto zu finden, können Verbraucher beispielsweise den Reichweitenrechner von EFahrer.com nutzen. Hier lassen sich Hersteller und Fahrzeugmodell sowie die wichtigsten Faktoren (Außentemperatur und Geschwindigkeit) auswählen.

Ein Schwachpunkt dieses Rechners ist jedoch, dass der Energieverbrauch durch die Heizung nicht beachtet wird. Gerade im Winter hat das jedoch entscheidenden Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.

Beispiel: Veränderte Reichweite im Winter

In der Tabelle sehen Sie, wie viele Kilometer die fünf am meisten in Deutschland verkauften Elektroautos bei verschiedenen Temperaturen schaffen. Dabei wurde von einem normalen Fahrstil und verschiedenen Durchschnittsgeschwindigkeiten ausgegangen. Die Kilometer-Angaben stammen aus dem Reichweitenrechner.

*Renault Zoe Z.E. (52 kWh), Tesla Model 3 Standard Range Plus (50 kWh), BMW i3 120 Ah (42,2 kWh), VW e-Golf (35,8 kWh), Smart EQ fortwo 2018 (17,6 kWh)

So erhöhen Sie die Reichweite

Dass sich die Reichweite von Elektroautos im Winter generell verringert, können Sie nicht ändern. Sie können jedoch mit dem einen oder anderen Kniff dafür sorgen, dass sich die Kilometerzahl nicht ganz so drastisch nach unten verschiebt.

Tipps: Wie können Sie im Winter für mehr Reichweite sorgen?

Bei Kälte ist der Energieverbrauch Ihres Elektroautos viel höher als im Sommer – daher ist die Reichweite auch so eingeschränkt. Die Devise lautet also: Batterie schonen und Energie sparen, wo es nur möglich ist.

• Lassen Sie den Innenraum bereits während des Ladevorgangs wärmen. So brauchen Sie während der Fahrt nicht oder nicht so stark zu heizen und sparen dadurch Energie. Sie können diese Option bei den meisten Elektroautos in den Fahrzeugeinstellungen aktivieren.
• Haben Sie eine Garage? Dann nutzen Sie diese. So verhindern Sie, dass der Lithium-Akku besonders stark auskühlt und zum Laden sehr lange braucht.
• Die Innenraumheizung braucht generell viel Energie, vor allem, wenn sie auf der Höchststufe läuft. Stellen Sie diese daher lieber sparsam ein und nutzen Sie vorrangig die Sitzheizung. Diese braucht nicht so viel Energie und wärmt dafür wohlig warm direkt am Körper. Die Lenkradheizung arbeitet ebenfalls sehr effektiv und braucht nur wenig Energie.
• Falls nicht bereits verbaut, könnte das Nachrüsten einer Wärmepumpe für Sie sinnvoll sein. Sie nutzt die Wärme aus dem Elektromotor, um die Innenraumheizung zu betreiben.

Fazit

Elektromobilität ist derzeit das Trendthema in der Automobilbranche. Besitzer eines Elektroautos sollten jedoch zwei wichtige Dinge im Winter beachten: Ihr Auto braucht für den Aufladevorgang länger, und die Reichweite ist merklich eingeschränkt. Das liegt daran, dass die chemische Reaktion im Inneren des Akkus langsamer abläuft und der Wirkungsgrad sinkt, wenn es außen kalt ist. Für den regulären Betrieb benötigt ein E-Auto in der Winterzeit also mehr Energie als im Sommer. Hinzu kommen einige Energiefresser, wie die Heizung, die sich an den Reserven der Batterie bedienen. In extremen Fällen kann sich die Reichweite, verglichen mit der warmen Jahreszeit, um circa die Hälfte reduzieren. Mit ein paar wenigen Tipps können Sie jedoch die geringere Reichweite positiv beeinflussen.