Alles auf einen Blick:

• Beim Radwechsel wird das komplette Rad (Reifen inklusive Felge) getauscht, während beim Reifenwechsel nur der Reifen von der Felge abgezogen und ausgetauscht wird.
• Regelmäßiger Rad- bzw. Reifenwechsel ist wichtig für die Fahrsicherheit.
• Sie sollten – zumindest wenn Sie keine Allwetterreifen haben – mindestens zweimal im Jahr, im Frühjahr und im Herbst, Ihre Reifen wechseln. 
• Ein professioneller Radwechsel kostet je nach Werkstatt und Region zwischen 30 und 50 Euro, während der Preis für einen Reifenwechsel zwischen 35 und 90 Euro liegt.
• Eine fachgerechte Lagerung kostet bis zu 50 Euro pro Halbjahr.

Reifen wechseln: Darauf müssen Sie achten

Die Reifen an Ihrem Auto sollten Sie zweimal im Jahr wechseln. Überlassen Sie diese Arbeit einer Autowerkstatt, kann der Profi gleich den Materialzustand Ihrer Reifen gründlich prüfen. So stellen Sie sicher, dass Ihre Autoreifen den herrschenden Witterungsverhältnissen standhalten und Sie ohne Probleme auf vereisten oder überhitzten Straßen fahren können.

Warum ist der Reifenwechsel wichtig?

Der saisonale Radwechsel an Ihrem Auto und ein einwandfreier Zustand Ihrer Reifen sind wichtig für die Fahrsicherheit und die ideale Fahrleistung. Die richtigen Reifen für die jeweilige Jahreszeit sorgen für eine gute Haftung. Im Winter bieten Winterreifen bessere Fahrstabilität auf Schnee und Eis, während Sommerreifen dank einer härteren Gummimischung optimal für höhere Temperaturen geeignet sind. Eine gute Gesamtleistung Ihrer Autoreifen sorgt für eine optimale Kraftübertragung sowie einen effizienten Kraftstoffverbrauch.

Gibt es einen Unterschied zwischen Reifenwechsel und Radwechsel?

Beim Radwechsel werden die gesamten Räder, bestehend aus Reifen und Felgen, ausgetauscht. Dabei werden die kompletten Räder vom Fahrzeug demontiert und die saisonal passenden Räder eingebaut. Beim Reifenwechsel hingegen werden die Reifen selbst gewechselt, während die Felgen weiterhin am Auto verbleiben. Dies geschieht, wenn die Autoreifen abgenutzt sind und erneuert werden müssen, während die Felgen noch in gutem Zustand sind.

Wann sollten die Reifen gewechselt werden?

Reifen sollten zweimal im Jahr gewechselt werden. Im Allgemeinen sollten im Herbst Winterreifen montiert und diese im Frühjahr durch Sommerreifen ersetzt werden. Der Wechsel sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug bei unterschiedlichen Wetterbedingungen sicher fährt. Natürlich sollten Autoreifen auch gewechselt werden, wenn sie beschädigt sind oder das Profil abgefahren ist. Wenn Ihre Autoreifen bereits in die Jahre gekommen sind, sollten Sie diese beim jährlichen Reifenwechsel in der Kfz-Werkstatt vom Profi auf Mängel kontrollieren lassen. Achten Sie auf die sogenannte DOT-Nummer sowie die Herstellerangaben, denn nach etwa sechs bis acht Jahren sollten Sie sich am besten komplett neue Reifen anschaffen. Lassen Sie Ihre Autoreifen regelmäßig vom Profil prüfen. 

Welche gesetzlichen Bestimmungen müssen beim Reifenwechseln beachtet werden?

In Deutschland gibt es die sogenannte situative Winterreifenpflicht, die in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) Paragraf 2, Absatz 3a zu finden ist. Laut dieser müssen Sie dann auf Winterreifen wechseln, wenn winterliche Verhältnisse – Glätte, Eis, Schnee etc. – auf den Straßen herrschen. Einen fest definierten Zeitraum gibt es nicht. Das Reifenprofil muss zudem mindesten eine Tiefe von 1,6 Millimeter besitzen.

Winterreifen müssen zudem eine Kennzeichnung besitzen. Bislang waren Winterreifen und Ganzjahresreifen, die vor dem 1. Januar 2018 hergestellt wurden, durch die Kennzeichnung M+S (Matsch und Schnee) an der Reifenseite erkennbar. Reifen, die nach 2018 produziert wurden, müssen das Alpine-Symbol (Berg und eine Schneeflocke) tragen.

Fahren Sie im Winter mit Sommerreifen, dann müssen Sie bei der Autofahrt laut der StVO mit entsprechenden Einschränkungen zurechtkommen. Zudem kann Ihnen eine Geldstrafe drohen:

• 60 Euro und 1 Punkt in Flensburg
• 80 Euro und 1 Punkt in Flensburg bei Behinderung anderer Verkehrsteilnehmer
• 120 Euro und 1 Punkt in Flensburg bei Unfall

Reifenwechsel Kosten

Wenn Sie den Reifenwechsel von einer Werkstatt durchführen lassen, hängt der Preis von verschiedenen Faktoren ab. Die Kosten können von Werkstatt zu Werkstatt und von Region zu Region unterschiedlich sein.

Welche Kostenfaktoren gibt es beim Reifenwechsel?

• Standort der Werkstatt: Werkstätten in städtischen Gebieten können tendenziell höhere Preise verlangen als Werkstätten auf dem Land.
• Art der Werkstatt: Markenwerkstätten sind in der Regel teurer als unabhängige Werkstätten.

Einige Werkstätten bieten zusätzliche Dienstleistungen an, die zu den Gesamtkosten beitragen können:

• Reinigung der Reifen und/oder Felgen
• Lagerung der Reifen und/oder Felgen
• Achsvermessung und Spureinstellung
• Auswuchtung 
• allgemeine Reifenprüfung
• neue Programmierung des RDKS (Reifendruckkontrollsystem)

Wie viel kostet ein Reifenwechsel?

Die durchschnittlichen Kosten für einen kompletten Radwechsel liegen circa zwischen 30 und 50 Euro. Die Kosten für einen Reifenwechsel sind aufgrund des größeren Arbeitsaufwands in der Regel höher. So müssen Sie für das Demontieren, Wuchten und Montieren 35 bis 90 Euro rechnen.

Teuer wird es, wenn Sie aufgrund von Verschleiß oder Materialschäden einen neuen Satz Reifen brauchen. Abhängig vom Automodell liegt der Preis für neue Räder zwischen 40 und 100 Euro pro Rad. In diesem Fall kann der Radwechsel mehr als 500 Euro kosten. Auch zusätzliche Dienstleistungen wie Achsvermessung oder Reinigung lassen den Preis steigen. Es ist ratsam, sich vor dem Wechsel mehrere Angebote von Fachbetriebe einzuholen und zu vergleichen.

Reifeneinlagerung Preise

Eine der Fragen, die bei der jährlichen Umstellung von Sommer- auf Winterreifen aufkommt, betrifft die Einlagerung der nicht verwendeten Reifensätze. Doch welche Kosten sind damit verbunden und lohnt es sich, die Reifen in einer Werkstatt einzulagern?

Welche Vorteile hat eine professionelle Reifeneinlagerung? 

Platzersparnis: Entscheiden Sie sich dafür, ihre Autoreifen professionell lagern zu lassen, haben Sie zu Hause viel mehr Platz. Haben Sie bisher die Reifen zu Hause im Keller oder der Garage eingelagert, können diese Fläche nun anderweitig genutzt werden.  

fachgerechte Einlagerung: Ihre Autoräder müssen unter optimalen Bedingungen gelagert werden, um die Leistungsfähigkeit so lang wie möglich zu erhalten. Ihre Autoreifen sollten weder Feuchtigkeit noch starker UV-Strahlung oder hohen Temperaturen ausgesetzt werden.

Bequemlichkeit: Es ist praktisch, wenn sich die Werkstatt um den Wechsel und auch die Einlagerung kümmert. So müssen Sie für den saisonalen Reifenwechsel nicht jedes Mal die schweren Reifen in Ihrem Auto verstauen und transportieren. 

Wartungsarbeiten: In der Regel reinigen Werkstätten die Räder, bevor sie eingelagert werden und kontrollieren z. B. den Luftdruck und die Profiltiefe. Informieren Sie sich am besten bei Ihrer Werkstatt über das Serviceangebot.

Wie viel kostet es, Reifen einlagern zu lassen?

Die Kosten für die Reifeneinlagerung variieren je nach Region und Werkstatt. Auch die Dauer der Einlagerung beeinflusst die Gesamtkosten. In der Regel wird für eine Zeitraum von sechs Monaten, quasi bis zum nächsten Wechsel, abgerechnet. Die Preisspanne für das Einlagern beginnt bei circa 50 Euro pro Saison bzw. für die gesamten sechs Monate für einen Satz Räder. Manche Fachbetriebe bieten für den saisonalen Reifenwechsel Servicepakete an, in denen Sie ein Preisangebot für das Wechseln inklusive Lagern anbieten.

Holen Sie sich für eine genaue Kostenangabe am besten verschiedene Angebote von unterschiedliche Werkstätten ein.

Preise: Reifenwechsel und Reifeneinlagerung 

Holen Sie sich für eine genaue Kostenangabe am besten verschiedene Angebote von unterschiedliche Werkstätten ein.

Tipps zur Kostensenkung beim Radwechseln

• Angebote vergleichen: Holen Sie vor dem Radwechsel mehrere Angebote von verschiedenen Werkstätten ein und vergleichen Sie die Preise. Informieren Sie sich über vorteilhafte Komplettpaket für das Wechseln und Einlagern. 
• selbst den Radwechsel durchführen: Wenn Sie über die nötigen Fähigkeiten und das richtige Werkzeug verfügen, können Sie den Radwechsel auch selbst durchführen und so die Arbeitskosten sparen.
• selbst einlagern: Sie können Ihre Autoräder auch zu Hause lagern, wenn genug Platz vorhanden ist und können sich so die Kosten für die Einlagerung ebenfalls sparen. 
• Reifenpflege für längere Haltbarkeit: Achten Sie auf eine regelmäßige Reifenpflege, wie das Überprüfen des Reifendrucks. Dadurch können Sie die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern. 

Fazit

Der Radwechsel und die Lagerung sind wichtige Aspekte der Fahrzeugwartung. Zwischen den beiden Bergriffen Radwechsel und Reifenwechsel gibt es einen Unterschied. Das Rad setzt sich aus dem Reifen und der Felge zusammen. Spricht man von einem Reifentausch, dann wird der Gummireifen von der Felge gezogen und ausgetauscht. In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht. Dadurch ergibt sich circa alle 6 Monate ein saisonaler Reifenwechsel. Ausgenommen davon sind Alltwetterreifen. Ein fester Zeitpunkt für den Reifenwechsel ist nicht definiert. Das professionelle Lagern Ihrer Reifen kann sich lohnen, vor allem wenn zu Hause nicht ausreichend Platz vorhanden ist. Sie können Kosten sparen, wenn Sie Angebote vergleichen, den Radwechsel an Ihrem Fahrzeug selbst durchführen und eine gute Reifenpflege betreiben.

FAQs

1. Wie oft sollte ich meine Reifen wechseln?
   In der Regel sollten Sie Ihre Autoreifen zweimal im Jahr wechseln, normalerweise alle sechs Monate, im Herbst und im Frühjahr. Die Faustregel von „von O bis O“ kann als Orientierung dienen: Von Ostern bis Oktober ist es Zeit für Sommerreifen und von Oktober bis Ostern sollten Sie auf Winterreifen umsteigen.
   
2. Welche Autoreifen sind für den Winter am besten geeignet?
   Winterreifen und Allwetterreifen, die nach 2018 produziert wurden, müssen mit dem sogenannten „Alpine“-Symbol auf der Reifenseite gekennzeichnet sein. Daran erkennen Sie, dass die Autoreifen auch bei niedrigen Temperaturen und winterlichen Bedingungen die beste Leistung erbringen. Sie sind mit speziellen Profilen und einer weicheren Gummimischung ausgestattet, die besseren Grip auf Schnee und Eis bieten.
   
3. Kann ich den Reifenwechsel selbst durchführen?
   Ja, wenn Sie über die nötigen Fähigkeiten und das richtige Werkzeug verfügen, können Sie den Reifenwechsel an Ihrem Fahrzeug selbst durchführen. Andernfalls ist es für die Fahrsicherheit ratsam, dies von einer professionellen Werkstatt erledigen zu lassen. Achten Sie auf eine sorgfältige Montage und darauf, dass Sie die Autoreifen in die korrekte Laufrichtung anbringen. Es ist auch empfehlenswert, die Reifen an der gleichen Position auf der Achse zu befestigen, um eine gleichmäßige Abnutzung zu gewährleisten. Überprüfen Sie nach der Montage auch den Luftdruck.
   
4. Wie lange halten Reifen in der Regel?
   Die Lebensdauer hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie der Fahrweise, den Straßenbedingungen und der Reifenpflege. In der Regel halten Reifen etwa 40.000 bis 60.000 Kilometer. Nach 6 bis 8 Jahren sollten Sie in neue Reifen investieren.
   
5. Wie lagere ich meine Autoreifen richtig?
   Die professionelle Reifeneinlagerung in einer Werkstatt ist optional, aber es lohnt sich, wenn Sie keinen geeigneten Platz haben und Ihre Autoreifen unter den richtigen Bedingungen lagern möchten. Wenn Sie Ihre Autoreifen zu Hause lagern möchten, sollten Sie einen dunklen, trockenen und kühlen Ort wählen.

Alles auf einen Blick

• Bei der Achsvermessung wird die Spur- und die Sturzeinstellung kontrolliert, die für eine sichere und stabile Lenkung Ihres Autos und ein gleichmäßiges Abrollen der Autoreifen sorgen.
  
• Weichen die gemessenen Ist-Wert von den Soll-Werten des Autoherstellers ab, wird Ihnen die Werkstatt im Nachhinein die Achse korrekt einstellen.
  
• Es haben sich zwei effiziente Methoden etabliert, um Autoachsen zu analysieren: die 3D-Achsvermessung und die Laserachsvermessung.
  
• Abhängig von der Messtechnik werden Sensoren oder Reflektoren an die Autoräder montiert, um die Achsgeometrie genau zu messen.
  
• Typische Ursachen für eine falsch Achsgeometrie ist das unsanfte Auffahren auf einen Bordstein, unebene Straßen oder ein Unfall.
  
• Abhängig von der Werkstatt, dem Automodell und der Vermessungstechnik liegen die Kosten für die reine Messung zwischen 30 und 70 Euro. 

Achsvermessung: Ablauf, Dauer und Symptome 

Die korrekte Einstellung der Autoachsen trägt maßgeblich zum optimalen Fahrverhalten Ihres Autos und zu einem langsameren Reifenverschleiß bei. Gute Gründe, weshalb eine professionelle Vermessung der Autoachsen sinnvoll ist.

Was versteht man unter Achsvermessung? 

Bei der Vermessung der Autoachsen wird die Achsgeometrie genauestens unter die Lupe genommen und bei Bedarf wieder korrekt eingestellt. Mithilfe von einem modernen Vermessungsprogramm und einem Computer wird der Ist-Zustand Ihrer Achsen gemessen und mit den Soll-Werten verglichen. Ein wichtiger Arbeitsschritt nach der Vermessung ist die sogenannte Sturz- und Spureinstellung.

Die Einstellung von Sturz und Spur sorgt für einen gleichmäßigen Reifenverschleiß, was sich langfristig positiv auf die Fahrstabilität auswirkt. Idealerweise müssen die Autoreifen parallel zueinander eingestellt sein und mit der gesamten Reifenfläche gleichmäßig auf der Straße abrollen. Sollte das nicht der Fall sein, nutzen Sie die Autoreifen ungleichmäßig aus, das führt zu einem erhöhten Rollwiderstand und der Kraftstoffverbrauch steigt. 

Wann ist eine Achsvermessung nötig?

Ihr Auto sollte die Spur halten können, ohne starkes Gegenlenken. Stellen Sie beim Fahren fest, dass Ihr Fahrzeug, wenn Sie das Lenkrad loslassen, immer wieder nach links oder nach rechts zieht, kann das an einer verstellten Achsgeometrie liegen. Der Grund dafür liegt an unebenen Straßen, großen Schlaglöchern und auch das Hochfahren auf Bordsteinen belastet mit der Zeit die Achsenstangen.  

Typische Symptome einer verstellten Autoachse:

• ungleichmäßig abgefahrene Reifen
  
• Auto schlingert leicht während der Fahrt
  
• schief stehendes Lenkrad
  
• Lenkrad lässt sich schwerfällig bedienen
  
• nach links oder nach rechts abbiegen benötigt mehr Kraft als die entgegengesetzte Richtung
  
• Fahrzeug zieht beim Geradeausfahren nach links oder nach rechts

Sobald Sie merken, dass sich Ihr Lenkrad beim Fahren nicht wie üblich bedienen lässt, sollten Sie die Achsgeometrie prüfen lassen. Auch nach dem Wechsel von Reifen oder einem Unfall kann eine solche Untersuchung durchaus sinnvoll sein. Unebene Straßen beanspruchen die Autoachsen extrem, sodass sie sich mit der Zeit verstellen. Befahren Sie solche Straßen häufig, dann sollten Sie Ihr Fahrzeug regelmäßig vermessen lassen.

Wie läuft die Vermessung der Achsen ab?

Bei einer professionellen Messung der Autoachsen wird jeder Reifen elektronisch vermessen. Überprüft werden sowohl die Vorderachse als auch die Hinterachse. Die daraus gewonnenen Ist-Werte werden mit den Vorgaben Ihres Autoherstellers verglichen. Stellt der Kfz-Experte  Abweichungen fest, muss er die Achsen entsprechend richtig einstellen. Zu der Anpassungsarbeit zählt die sogenannte Spur- und Sturzeinstellung.   

Mittlerweile gibt zwei Verfahren für die Messung: 

• Laser-Achsvermessung: Die Messung erfolgt hier durch eine Platte mit Sensoren. Diese wird an den Reifen befestigt und so wird die Position des Autoreifens exakt ausgemessen.
  
• 3D-Achsvermessung: Diese Messung wird durch Reflektoren und Kameras durchgeführt. An jedem Rad werden Reflektoren befestigt. Eine Kamera scannt die Autoreifen, nimmt die genaue Lage der Reflektoren auf und aus diesen Daten wird ein 3D-Modell der Reifen erstellt. In wenigen Augenblicken erhalten Sie so eine detaillierte Rundumansicht Ihres Fahrwerks. 

Falls notwendig, macht sich der Kfz-Experte nach der Untersuchung daran, die Spur und/oder den Sturz richtig einzustellen. Früher wurden die Autoachsen optisch unter Zuhilfenahme verschiedener Spiegel vermessen. Diese Arbeitsmethode war aufwendiger und so auch langwieriger. Diese Vorgehensweise ist für die moderne und komplexere Achsensysteme nicht mehr präzise genug. Mithilfe von speziellen Programmen und Computern hat sich die Vermessungstechnik an die heutige Autotechnik angepasst und so lässt sich das Fahrwerk leicht, schnell und im Detail untersuchen. 

Wie lange dauert eine Achsvermessung?

Lange dauert die Messarbeit in der Regel nicht. Haben Sie einen Termin bei einer Autowerkstatt, dann müssen Sie für die Messung selbst lediglich 15 bis 30 Minuten einplanen. Wird danach eine verstellte Achsgeometrie festgestellt, kann die Reparatur je nach Ausmaß des Schadens zusätzlich ein bis zwei Stunden dauern.

Achsvermessung: Mit diesen Kosten müssen Sie rechnen

Die Kosten für eine professionelle Vermessung selbst sind nicht hoch. Teuer kann die richtige Einstellung Ihres Fahrwerks werden oder andere notwendige Reparaturen. Wie günstig die Rechnung am Ende wird, hängt zudem auch von Ihrem Automodell ab. 

Welche Kostenfaktoren können die Achsvermessung beeinflussen?

Neben der Art des Messverfahrens bestimmen auch die Automarke, die Autogröße und die Werkstatt am Ende wie hoch der Preis ist. Liegt eine falsche Sturz- oder Spureinstellung vor, steigen die Kosten für die fachgemäße Nachjustierung. Falls bei einem starken Verschleiß Teile komplett ausgetauscht werden müssen, kommen selbstverständlich weitere Kosten auf Sie zu.

Was kostet eine Achsvermessung? 

Für die Vermessung der Autoachsen sollten Sie zwischen 30 und 70 Euro einplanen. In der Regel liegen die Kosten für eine 3D-Messung bei 30 Euro, während eine Laservermessung mit 60 Euro im Vergleich etwas teurer ist. Beide Methoden sind durchaus effizient. Informieren Sie sich bei Ihrer Werkstatt am besten, welche Methode dort angeboten wird. 

Zusätzliche Kosten kommen für die Anpassung der Autoachsen hinzu und für eventuelle Ersatzteile. Die Preise sind individuell und hängen von Ihrem Automodell und dem vorliegenden Defekt ab und können dadurch stark variieren. Im Durchschnitt müssen Sie mit Kosten zwischen 60 und 150 Euro rechnen.

Überblick: Achsvermessung Preisbeispiele 

Rechenbeispiel 

Die Messarbeiten bei einem Mercedes-Benz A-Klasse können in der Regel bereits für circa 40 Euro durchgeführt werden. Ist eine Korrektur einer fehlerhaften Achsengeometrie nach der Auswertung notwendig, kann das weitere 80 Euro kosten. Für größere Automodelle, wie einen Audi A7 oder 6er BMW müssen Sie für die Achsvermessung bereits 60 Euro oder mehr zahlen. Die anschließende Arbeit für die Sturz- und Spureinstellung kosten rund 120 Euro. 

Fazit

Idealerweise müssen die Autoreifen parallel zueinander eingestellt sein und mit der gesamten Reifenfläche gleichmäßig über die Straße abrollen. Sollte das nicht der Fall sein, nutzen Sie die Autoreifen ungleichmäßig aus und es führt zu einer erhöhtem Rollwiderstand. Bei der Messung der Autoachse werden die Sturz- und Spurwerte der Reifen geprüft. Die genaue Einstellung dieser Werte ist wichtig, damit das Fahrzeug die Spur halten kann und leicht zu lenken ist. Sie sind also ausschlaggebend für die Fahrstabilität. Ist die Achse verstellt, kann es zu einem erschwerten Fahrverhalten kommen und die Unfallgefahr steigt. Je nach Verfahren und Automodell kostet das alleinige Ausmessen zwischen 30 und 70 Euro. Mehrkosten kommen für notwendige Reparaturarbeiten hinzu.

Alles auf einen Blick:

• Die Felgen sind ein wichtiger Bestandteil der Reifen und zusammen bilden sie das Fundament Ihres Autos.
• Eine Felgenaufbereitung bezieht sich rein auf die Verbesserung der Optik. Große Schäden, wie Risse, dürfen nicht repariert werden.
• Die Aufbereitung kann unter anderem durch eine Hochglanzpolitur, Pulverbeschichtung, Hochglanzverdichtung oder durch eine Glanzdrehung erfolgen.
• Die Kosten richten sich nach dem Aufbereitungsverfahren, der Felgengröße sowie dem Fachbetrieb und können zwischen 100 und 200 Euro liegen.

Was versteht man unter „Felgen aufbereiten“?

Wichtig ist, dass es sich bei der Felgenaufbereitung um keine Felgenreparatur handelt. Lassen Sie Ihre Autofelgen aufbereiten, geht es rein um die optische Aufwertung. Im Allgemeinen zählen folgende Aufgaben dazu:

• Schmutz und Ablagerungen entfernen
• Beseitigung von kleinen Schäden (leichte Kratzer)
• Polieren
• Versiegeln

Durch Bordsteinkanten, Witterungsverhältnisse, Schotterwege etc. können Ihre Autofelgen schnell beschädigt und verschmutzt werden. Bei einer Felgenaufbereitung werden die Felgen wieder instandgesetzt. Hierbei ist ein entscheidender Faktor zu beachten: Die Aufbereitung bezieht sich lediglich auf die Optik. Leichte, oberflächliche Kratzer können entfernt werden. Bei tieferen Rissen oder Schäden ist das Aufbereiten nicht möglich.

Welche Verfahren der Felgenaufbereitung gibt es?

Wenn Sie Ihre Autofelgen aufbereiten möchten, haben Sie die Wahl zwischen dem Hochglanzpolieren, Pulverbeschichten, Hochglanzverdichten oder dem CNC Glanzdrehen.

1. Hochglanzpolieren: Vor dem Polieren werden die Autofelgen gereinigt und der Lack abgetragen. Danach wird zuerst eine grobe und danach eine feinere Polierpaste mithilfe einer Poliermaschine verteilt, um eine schöne und ebene Oberfläche zu erhalten. Für ein ebenmäßiges Ergebnis muss ein gleichmäßiger Druck ausgeübt werden. Beim Hochglanzpolieren werden besonders feine Polierscheiben verwendet, wobei Feingefühl und handwerkliches Know-how gefragt sind. Für den Glanz wird am Ende eine Hochglanzpaste eingearbeitet und für den Schutz eine Versiegelung aufgetragen.
   
2. Pulverbeschichten: Bei dieser Technik wird mit einem Kunststoffpulver bzw. Pulverlack und einem speziellen Sprühschlauch gearbeitet. Auch hier ist das Reinigen und das Entfernen der alten Beschichtung notwendig. An der Sprühöffnung befindet sich eine Elektrode, die das Pulver elektrostatisch auflädt, sodass es an der Felgenoberfläche haftet. Um das Ganze zu festigen, werden die Autofelgen nach dem mehrstufigen Beschichtungsprozess in einem Ofen bei bis zu 200 Grad eingebrannt.

3. Hochglanzverdichten: Durch eine Hochglanzverdichtung werden Ihre Felgen nicht nur optisch aufbereitet, sie werden gleichzeitig gehärtet. Dieser Prozess ist in der Regel für Alufelgen und Stahlfelgen geeignet. Die Felgen werden in einen großen Rüttelbehälter gelegt, der mit Schleifkörpern gefüllt ist. Diese Methode ist alles andere als schnell, aber dafür umso effektiver. Denn innerhalb der nächsten 30 Stunden – teilweise sogar länger – werden sie nun durchgerüttelt. Hierdurch entsteht eine sehr robuste und glänzende Oberfläche. Für die makellose Oberflächenqualität wird die Autofelge zum Schluss noch poliert, gereinigt und mit einem Klarlack versiegelt.
   
4. CNC Glanzdrehen: Eine weitere maschinelle Methode, um optische Mängel an Ihren Autofelgen zu beheben, ist das sogenannte Glanzdrehen. Die Felgen werden zuerst mit einer effizienten 3D-Lasertechnik abgescannt und vermessen, um die exakte Felgenform festzuhalten. Jetzt folgt die Grundierung mit einem Pulverlack Ihrer Wahl. Danach wird die Felge in eine sogenannte CNC-Maschine, die mit einem speziellen Diamantenschneideeinsatz ausgerüstet ist, festgespannt. Die Maschine dreht sich und schleift die Oberfläche präzise ab. Bevor die glanzgedrehten Felgen wieder in den Reifen gesetzt werden, werden sie noch mit Klarlack lackiert.

Felgenreparatur: Was ist erlaubt?

Wenn es um die Reparatur von Felgen geht, müssen einige Dinge beachtet werden. Denn eine Felgenreparatur kann bei manchen Schäden nicht durchgeführt werden. Ist eine Felgenreparatur nicht möglich, müssen Sie für eine sichere Fahrt in neue Felgen investieren.

Wann ist eine Felgenreparatur möglich?

Eine wichtige Voraussetzung, dass Sie Ihre Autofelgen aufbereiten lassen können, ist der Zustand. Weist eine Felge Risse oder Brüche auf, darf keine Aufbereitung erfolgen. In diesem Fall muss geprüft werden, ob das Autoteil noch belastbar ist und sich professionell reparieren lässt. Oberflächen mit Kratzern bis zu einem Millimeter oder leichte Bordsteinschäden können ohne große Reparaturen ausgebessert werden.

Die Felgen tragen zusammen mit den Reifen das gesamte Gewicht des Autos und bilden sozusagen das Fundament. Außerdem sorgen sie dafür, dass die Autoreifen fest positioniert sind und tragen unterstützend zur Federung während der Fahrt bei. Werden beschädigte Autofelgen bearbeitet, kann sich der Schaden vergrößern und die Funktion der Autofelge beeinträchtigen. Theoretisch lassen sich Risse und Brüche zwar reparieren. Liegt jedoch ein schwerwiegender Schaden vor, ist es am sichersten, die beschädigte Felge komplett auszutauschen.

Was muss bei der Reparatur von Alufelgen beachtet werden?

Sind Ihre Alufelgen beschädigt, müssen Sie weitere Dinge beachten. Ist die Alufelge mehr als einen Millimeter tief beschädigt, darf keine Aufbereitung mehr erfolgen. Flächen, auf denen die Reifen sitzen, dürfen ebenfalls nicht behandelt werden. Für eine sichere Aufbereitung sollten Alufelgen zudem nicht mit Sandstrahlen bearbeitet werden.

Bei großen Beschädigungen ist das Folgende nicht erlaubt:

• Schweißen
• Wärmebehandlung
• Rückverformung

Für eine fachgerechte und sichere Felgenreparatur dürfen auch hier ausschließlich oberflächliche Schäden, wie leichte Kratzer, behoben werden. Um leichte Beschädigungen speziell an Alufelgen schnell zu reparieren, eignet sich das TÜV-geprüfte und zertifizierte WheelDoctor-Verfahren. Das ist eine kostengünstige Lösung für eine Felgenreparatur, die einige Werkstätten anbieten. Wie und ob Sie Ihre Alufelgen reparieren und aufbereiten können, kann Ihnen am besten ein Fachbetrieb sagen.

Felgen aufbereiten: Kosten pro Verfahren

Die Kosten für das Aufbereiten der Felgen hängen vor allem von dem angewendeten Verfahren, den Materialien und dem Handwerksbetrieb ab. Daher können die Preise stark variieren. Mit welchen Kosten Sie ungefähr rechnen müssen, erfahren Sie in den folgenden Kostentabellen.

Felgen Hochglanzpolieren

Die Kosten für das Hochglanzpolieren richten sich unter anderem nach der Größe der Felge. Hierfür müssen Sie abhängig von der Größe pro Rad bis zu 100 Euro bezahlen. Der Preis kann auch deutlich höher liegen.

Felgen Pulverbeschichtung

Die Pulverbeschichtung ist etwas aufwendiger und kann als alternative Lösung zum Lackieren genommen werden.

Felgen Hochglanzverdichten

Die Hochglanzverdichtung ist nicht nur mit hohen Kosten verbunden, sondern auch mit einem großen Zeitaufwand. Bis zu 30 Stunden dauert der Prozess, bei dem Sie am Ende makellos glänzende Autofelgen erhalten.

Felgen CNC Glanzdrehen

In einer speziellen Maschine werden die Autofelgen mit einem Diamantenschneideeinsatz bearbeitet. Durch die computergesteuerte Drehmaschine können Korrossionsschäden besonders gut beseitigt werden.

Die Preise können sich stark unterscheiden, weshalb Sie sich für eine genaue Kostenangabe am besten an einen Fachbetrieb wenden und lassen Sie sich vom Experten ein unverbindliches Angebot erstellen.

Fazit

Eine fachgerechte Felgenaufbereitung bringt leicht beschädigte oder abgenutzte Autofelgen, einschließlich leichten Kratzern, wieder auf Vordermann. Die Felgenaufbereitung bezieht sich allerdings lediglich auf die optische Aufwertung und ist daher keine Reparatur. Es gibt verschiedene Verfahren wie das Hochglanzpolieren, Pulverbeschichten, Hochglanzverdichten und das Glanzdrehen. Ihre Autofelgen müssen frei von schweren Schäden sein, damit sie aufbereitet werden können. Es ist essenziell für die gesamte Tragkraft Ihres Reifens und die Fahrsicherheit, dass die Felgen in einem einwandfreien Zustand sind. Die Aufbereitung sollte daher nur von einem Fachmann durchgeführt werden. Die Kosten sind von unterschiedlichen Faktoren abhängig, wie der Felgengröße, dem Verfahren und dem Fachbetrieb.

Gibt es eine Winterreifenpflicht?

Die Winterreifenpflicht ist in der Straßenverkehrsordnung (StVO) geregelt. Paragraph 2 Absatz 3a schreibt vor, dass „bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte“ ein Kraftfahrzeug nur dann gefahren werden darf, wenn alle Reifen mit dem Alpine-Symbol ausgestattet sind.

Das lange Zeit gültige Symbol M+S Reifen, das für Matsch und Schnee steht, reicht nicht mehr aus. Reifen, die vor dem 01.01.2018 nur mit dem M+S Symbol hergestellt wurden, behalten bis September 2024 ihre Gültigkeit.

Die Reifen müssen zudem eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern aufweisen. Der Autofahrer hat die Pflicht, die Profiltiefe an seinen Reifen regelmäßig zu messen.

Wann sind Winterreifen Pflicht?

In Deutschland herrscht seit Dezember 2010 eine sogenannte situative Winterreifenpflicht. Ein gesetzliche Regelung für die Winterreifenpflicht über einen bestimmten Zeitraum ist in der StVO nicht genau vorgeschrieben. Als Faustregel empfehlen ADAC und andere Verkehrssicherheitsexperten die „O-bis-O-Regel“. Das Kürzel steht für Oktober bis Ostern.

Allerdings kann die Winterreifenpflicht auch nach Ostern noch greifen, wenn es zu Schneefall oder Glatteis kommt. Umgekehrt sind Winterreifen während eines warmen Dezembers und Temperaturen deutlich über dem Gefrierpunkt nicht zwingend notwendig.

Für wen gilt die Winterreifenpflicht?

Jedes Kraftfahrzeug bis 3,5 Tonnen ist bei winterlichen Straßenverhältnissen nur dann fahrtüchtig, wenn es mit der richtigen Bereifung ausgestattet ist. Die richtige Bereifung ist für Pkws dann gegeben, wenn alle Reifen mit Winterreifen aufgezogen sind und die Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern eingehalten wird. Schwere Nutzfahrzeuge (über 3,5 Tonnen) wie LKW und Busse müssen lediglich an den Antriebsachsen mit Winterpneus ausgestattet sein.

Gilt die Winterreifenpflicht auch für Motorräder?

Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland seit 2017 nicht mehr. Allerdings sollten sich Motorradfahrer der höheren Unfallgefahr durch die Witterungsbedingungen bewusst sein und den Winter-Ritt mit Sommerreifen vermeiden.

Auch Fahrräder sind von der Winterreifenpflicht befreit, da sie kein motorisiertes Gefährt sind. Auch hier gilt allerdings bei winterlichen Bedingungen erhöhte Vorsicht.

Warum gibt es die Pflicht für Winterreifen?

Die Winterreifenpflicht soll für ein sicheres Fahren sorgen. Durch die winterlichen Straßenverhältnissen verlieren die Sommerreifen ihren Grip, das Risiko für Unfälle steigt. Winterreifen mit einer vorgeschriebenen Profiltiefe hingegen haften auch bei niedrigen Temperaturen aufgrund ihrer elastischeren Beschaffenheit auf der Straße.

Warum sollte man Winterreifen nutzen?

Winterreifen sorgen in der kalten Jahreszeit für bessere Fahreigenschaften und mehr Sicherheit – für sich und für die anderer Verkehrsteilnehmer. Bereits bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt kann es zu überfrierender Nässe kommen, wodurch die Sommerreifen nicht mehr ausreichend Grip haben können. Durch das entsprechende Reifenprofil und die Gummimischung bei PKW-Winterreifen hat das Fahrzeug mehr Halt auf winterlichen Straßen.

Die Gummimischung bei Sommerreifen ist härter als die von Winterreifen, um den hohen Temperaturen standhalten zu können. Die Reifen für den Winter hingegen sind mit einer speziellen Gummimischung mit vielen kleinen Lamellen versehen.

Keine Winterreifen: Mit welchem Bußgeld muss ich rechnen?

Wer sich nicht an die gesetzlichen Vorgaben der StVO (Paragraph 2, Absatz 3) hält und mit falschen oder abgefahrenen Reifen am PKW unterwegs ist, muss mit einer Strafe in Form eines Bußgelds rechnen. Die Höhe des Betrags wird im aktuellen Bußgeldkatalog geregelt.

Wer bei winterlichen Wetterbedingungen wie Schnee ohne die richtigen Autoreifen erwischt wird, muss 60 Euro Bußgeld bezahlen und erhält einen Punkt in Flensburg. Liegt eine Behinderung anderer vor, zum Beispiel durch ein selbstverschuldetes Liegenbleiben auf der Straße, erhöht sich das Bußgeld auf 80 Euro plus einem Punkt in der Verkehrssünderkartei. Gefährdet ein Autofahrer sogar andere Verkehrsteilnehmer, beläuft sich der Betrag im Bußgeldkatalog auf 100 Euro. In diesem Fall wird auch der Fahrzeughalter belangt. Er muss, sofern nicht gleichzeitig Fahrer, 75 Euro bezahlen und wird ebenfalls mit einem Punkt in Flensburg bestraft.

Nach einer Reifenpanne dürfen Sie auch mit einem Sommerreifen vorsichtig weiterfahren. Allerdings müssen Sie das Ersatzrad bei der nächsten Gelegenheit austauschen.

Welche Auswirkungen hat ein Unfall auf die Kfz-Versicherung?

Verursachen Sie ohne die richtigen Reifen an Ihrem Fahrzeug bei Winterwetter einen Unfall, kann sich die Leistung ihrer Kaskoversicherung wegen grober Fahrlässigkeit deutlich verringern. Grob fahrlässig handeln Sie, wenn Sie in außergewöhnlichem Maße gegen die Verkehrsgebote verstoßen. Dies kann bereits der Falls sein, wenn Sie die gesetzliche Profiltiefe an ihren Reifen nicht einhalten. Sie könnten dann auf einem Teil ihrer Reparaturkosten sitzen bleiben. Auch bei der Kfz-Haftpflichtversicherung drohen Folgen. Es kann zu einer Teilschuld und damit zu einer Mithaftung kommen. So entstehen Ihnen als Geschädigter neben einem Bußgeld weitere, vermeidbare Kosten. Günstiger ist es deshalb, rechtzeitig die richtige Bereifung an seinem Fahrzeug zu haben und das Reifenprofil regelmäßig zu messen.

Wie lange kann man mit Winterreifen fahren?

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe bei Winterreifen muss mindesten 1,6 Millimeter betragen. Ansonsten droht eine Strafe nach dem Bußgeldkatalog der StVO. Verkehrssicherheitsexperten wie der ADAC raten aber zu einem empfohlenen Mindestprofiltiefe von vier Millimetern.

Wie kann ich die Mindestprofiltiefe messen?

Die Profiltiefe sollte in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden, um ein komfortables und sicheres Fahren zu gewährleisten und Sanktionen gemäß dem Bußgeldkatalog zu entfliehen. Für eine grobe Einschätzung der ausreichenden Profiltiefe können Sie eine Zwei-Euro Münze in die Rille des Reifenprofils halten. Ist der silbernen Rand sichtbar, ist das Profil abgenutzt und ein Reifenaustausch notwendig. Eine gesicherte Einschätzung erhalten Sie bei der Werkstatt Ihres Vertrauens.

Darf ein Fahrzeug mit Sommerreifen im Winter an der Straße parken?

Ja. Nur wenn das Fahrzeug auch gefahren wird, droht ein entsprechendes Bußgeld nach dem Bußgeldkatalog. Parkende Fahrzeuge mit Sommerreifen sind von dieser Regelung nicht betroffen.

Sind Winterreifen Pflicht oder gehen auch Allwetter-Reifen?

Generell gilt: PKW-Winterreifen sind aufgrund ihrer Materialbeschaffenheit besser für Schnee, Glätte und Matsch konzipiert als Allwetterreifen. Der Bremsweg verringert sich bei winterlichen Wetterverhältnissen um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu Sommerreifen. Im Sommer verlängert sich der Bremsweg allerdings um bis zu 20 Prozent. Die Entscheidung für Winter- oder Allwetterreifen muss jeder für sich treffen. Faktoren bei der Überlegung sind die Kilometerleistung und die lokalen Wetterbedingungen. Wer im Harz oder in Südbayern wohnt, sollte eher Winterreifen verwenden, da winterliche Witterungen mit Schneematsch oder Eis häufiger auftreten. Ganzjahresreifen – auch Allwetterreifen genannt – sind in Gebieten mit milderen Wintern sinnvoll. Wer sein Auto selten nutzt, kann ebenfalls von den Allwetterreifen profitieren, da die Ganzjahresreifen nicht saisonal ausgetauscht werden müssen.

Wie viel kosten Winterreifen?

Der Preis für die richtigen Winterreifen ist von verschiedenen Faktoren abhängig: Kleinere Reifen benötigen nicht so viel Material wie große und sind daher günstiger Pneus für hohe Geschwindigkeiten kosten mehr Die Anschaffung neuer Reifen kostet mehr als nur das Wechseln der Reifen in der Werkstatt Günstige Winterreifen mit breiteren Profilrillen sind in der Regel schon ab circa 50 Euro pro Stückzahl erhältlich. Allerdings sorgen qualitativ hochwertige Reifen mit Gummimischung für einen geringeren Kraftstoff-Verbrauch. Bei der Online-Suche nach den richtigen Winterreifen können Sie sich nach bekannten Marken wie beispielsweise Michelin, Pirelli, Bridgestone und Continental richten. Weitere Informationen erhalten Sie auch jederzeit bei der Werkstatt Ihres Vertrauens.

Was muss ich beim Kauf von Winterreifen beachten?

Die richtigen PKW-Reifen zu finden, ist nicht so einfach. Für PKWs gibt es eine große Markenauswahl, die die Standards einhalten. Zudem benötigen die verschiedenen Kraftfahrzeuge unterschiedliche Maße. 195/65 R15 ist eine gängige Baureihe für Kompakt- und Mittelklassewagen. 195 betitelt die Breite in Millimetern, die Zahl 65 steht für den Prozentsatz Profil und 15 für den Durchmesser in Zoll. Wichtig ist auch, auf das Alpine Symbol und die Profiltiefe (mindestens 1,6 Millimeter) zu achten. Ansonsten droht ein hohes Bußgeld.

Gibt es eine Winterreifenpflicht in Österreich?

In Österreich besteht – anders als in Deutschland – eine generelle Regelung der Winterreifenpflicht vom 01. November bis 15. April des folgenden Jahres. In dieser Zeit dürfen Sie Ihr Fahrzeug nur dann bei winterlichen Verhältnissen bewegen, wenn es der sogenannten Winterausrüstungspflicht nachkommt. Dahinter verbirgt sich nichts anderes als die Ausstattung mit Winterreifen und einer Profiltiefe von vier Millimetern. Ein Verstoß kann eine Strafzahlung von bis zu 5.000 Euro nach sich ziehen. Auch in der Schweiz ist das Fahren mit dem PKW mit nicht-wintertauglichen Reifen strafbar und mit Geldbußen zu rechnen. Daher empfehlen wir Ihnen die Fahrt in die Wintergebiete nur mit 1.) Winterreifen, die 2.) eine Profiltiefe von mindestens vier Millimetern besitzen. Damit sind Sie in Europa auf der sicheren Seite.

Alles auf einen Blick:

• Das Reifen auswuchten verhindert einen ungleichmäßigen Verschleiß.
• Dadurch können Sie den Fahrkomfort konstant gewährleisten und etwaige Folgeschäden an Lenkung und Fahrwerk vermeiden.
• Lenkradflattern und ungewohnte Vibrationen beim Fahren sind erste Anzeichen für die nicht ausbalancierte Gewichtsverteilung.
• Normalerweise wird dieser prophylaktische Vorgang beim Reifenwechsel der Werkstatt kostenlos übernommen. Sie können allerdings auch die Räder selbst auswuchten.
• Um Pneus selbst auszuwuchten benötigen Sie eine Radauswuchtmaschine. In fünf Schritten können Sie das Ungleichgewicht auflösen. Meist lohnt aber die Fahrt in die Werkstatt.

Begriffserläuterung

Befindet sich ein Reifen im Ungleichgewicht zu seiner Achse, wirken die Gewichte an unterschiedlichen Stellen. Es entsteht ein Ungleichgewicht, die sogenannte Unwucht. Diese kann eine große Wirkung auf Ihr Fahrverhalten haben.

Was bedeutet Reifen auswuchten?

Beim Auswuchten werden die Reifen wieder neu justiert. Denn mit der Zeit ergibt sich eine unausgeglichene Verteilung des Rads, kurz Unwucht genannt. Dafür werden Pneus samt der Felgen mithilfe der Radauswuchtmaschine ausgewuchtet, das heißt das Gewicht wieder gleichmäßig auf alle Stellen verteilt.

Wie entsteht eine Unwucht?

Als Unwucht wird das Ungleichgewicht am Rad bezeichnet, dessen Rotationsachse nicht einer seiner Hauptträgheitsachsen entspricht. Die Gewichtsverteilung ist also nicht gleichmäßig. Dieser Mangel entsteht mit der Zeit automatisch, zum Beispiel durch ungleichmäßig abgefahrene Reifenprofile, wodurch das Gewicht des Fahrzeugs in Kurvenfahrten oder bei Bremsmanövern an bestimmten Stellen stärker wirkt. Folglich ist der Verschleiß an dieser Stelle höher. So wirken bei einem Ungleichgewicht von 10 Gramm bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h bereits 2,5 Kilogramm auf das Rad.

Am Rad können unterschiedliche Arten einer Unwucht entstehen: die statische oder die dynamische. Bei Ersterer befindet sich die Rotationsachse parallel zur Hauptträgheitsachse, verursacht durch zu viel Gewicht auf einer Seite. Das Ergebnis: Ohne Kontakt zum Boden würde sich das Rad mit der schwersten Stelle nach unten drehen und nur in dieser Position zum Stillstand kommen. Während der Fahrt verursacht dieser Umstand ein “Springen”.

Bei der dynamischen Unwucht verläuft die Rotationsachse aufgrund ungleichmäßiger Massenverteilung zwar durch den Schwerpunkt des Pneus, sie ist allerdings gekippt. Solche Arten äußern sich nur während der Fahrt: Das Lenkrad “flattert”.

Anzeichen und Kosten

Das Flattern des Lenkrads oder ungewohnten Vibrationen beim Fahren sind typische Anzeichen für eine Unwucht. Sie sollten diese umgehend beseitigen, um Ihr Fahrgefühl wieder komfortabler zu gestalten und sicher im Straßenverkehr unterwegs zu sein. Meist wird dies beim Wechsel der Winterreifen und Sommerreifen ohne Aufpreis von der Werkstatt gemacht.

Wann wird ein Auswuchten der Reifen notwendig?

Das Auswuchten wird erforderlich, wenn Sie folgende Anzeichen bemerken:

• Lenkradflattern
• Ungewohnte Vibrationen bei Geschwindigkeiten um 100 km/h
• Ungleichmäßig abgefahrene Pneus

Spätestens bei den ersten Anzeichen sollten Sie zwingend zum Reifen auswuchten in die Werkstatt. Um auf der sicheren Seite zu sein, empfiehlt sich, dies immer bei einem Reifenwechsel und bei der Anschaffung neuer Reifen für Ihr Fahrzeug zu machen.

Warum ist das Auswuchten notwendig?

Durch die ungleichmäßige Gewichtsverteilung des Autos kommt es zu ungleichmäßig abgefahrenen Reifenprofilen, wodurch der Verschleiß des Gummis ansteigt. Die Folge: Sie müssen schneller neue Reifen kaufen. Zudem verringert sich der Fahrkomfort.

Außerdem wird nicht ausgewuchtetes Material mit der Zeit auch zum sicherheitsrelevanten Thema. Denn durch das unregelmäßige Abfahren des Profils kommt es zu einer Gefährdung der Fahrsicherheit. Die Räder können kurzfristig den Bodenkontakt verlieren, wodurch die Haftung verloren geht. Es kommt bei Geschwindigkeiten ab 80 km/h zu einem Lenkradflattern.

Durch die erhöhte Vibration können auch Teile des Fahrwerks oder der Lenkung kaputt gehen.

Wie oft sollten Sie Reifen auswuchten lassen?

Damit der Pneu ein möglichst langes Leben hat, sollten Sie diesen stets beim Wechsel der Sommerreifen und Winterreifen überprüfen. Dadurch können Sie Folgeschäden vermeiden und somit unnötige Kosten sparen. In jedem Fall müssen Sie in die Werkstatt, wenn Sie mindestens eines der oben angeführten Anzeichen bemerken.

Was kostet das Auswuchten von Reifen?

Beim Reifenwechsel der Sommer- beziehungsweise Winterreifen wird Ihnen die Werkstatt in der Regel keine zusätzlichen Kosten berechnen.

Wenn Sie in die Werkstatt lediglich zum Auswuchten fahren, müssen Sie mit 5 bis 8 Euro pro Rad, also insgesamt mindestens 20 Euro rechnen. Dazu kann dann noch der Preis für die Montage kommen. Holen Sie sich am besten vorab einen Kostenvoranschlag, um sicher planen zu können.

Reifen richtig auswuchten

Bei der Auswuchtung ist es ratsam, beide Unwuchtsformen, also die statische und dynamische, auszugleichen. Dafür werden sogenannte Auswuchtgewichte oder Schlaggewichte genutzt. Wollen Sie die Reifen selbst wieder ins Gleichgewicht bringen, können Sie dies in fünf Schritten tun. Dafür ist aber eine Radauswuchtmaschine notwendig.

Wie wuchten Sie Reifen richtig aus?

Lassen Sie Ihre Sommer- oder Winterreifen in einer Werkstatt wechseln, erfolgt das Auswuchten meist automatisch. Wechseln Sie Ihre Pneus am Auto selbst, sollten Sie das regelmäßige Auswuchten im Hinterkopf haben. Dafür können Sie entweder in die Werkstatt gehen oder selbst Hand anlegen. Sie benötigen hierfür allerdings eine Radauswuchtmaschine, die Sie sich in einer Mietwerkstatt anmieten können. Da die Mietkosten meist nahe an den Auswuchtkosten Ihres Fahrzeugs durch Profis liegen, mitunter die Umstände des Transports zu aufwendig sind, lohnt sich ein selbstständiges Auswuchten eigentlich nur bei Personen, die Spaß am Werkeln ihres Autos haben.

Wenn Sie Autoreifen auswuchten lassen, geschieht dies meist mit dem dynamischen Verfahren: Mithilfe einer Radauswuchtmaschine wird das Rad in Rotation versetzt und simuliert den normalen Autobetrieb. Über spezielle Sensoren an der Achse ermittelt eine angeschlossene Elektronik die auftretenden Kräfte und somit die Unwucht.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Heben Sie den auszuwuchtenden Pneu auf die Achse der Radauswuchtmaschine. Achten Sie dabei auf den richtigen Konus, einem kegelförmigen Bauteil zur Stabilisierung des Rads. Der Konus sollte am Rad anliegen, ansonsten lässt sich das Rad nicht korrekt drehen. Mit einer Manschette fixieren Sie den Pneu auf der Achse, sodass er nicht mehr seitlich wackelt. Achten Sie dabei darauf, dass er sich noch problemlos drehen lässt.
   TIPP:

   Legen Sie die Einzelteile auf die Achse, beginnend mit dem Reifen, dann den Konus und zum Schluss die Manschette. So verhindern Sie unerwünschte Kratzer an den Felgen.
2. Messen Sie die Reifenbreite, Zollgröße und den Abstand zwischen Felge und Maschine mit einem Abstandsmesser aus und geben Sie diese Werte in die Maschine ein. Die beiden ersten Werte können Sie auch auf Ihrem Pneu finden. Schauen dazu nach einer Zahlen-Buchstaben-Kombination. Die Breite ist immer der erste Wert und wird in Millimetern angegeben, beispielsweise 165. Die Zollgröße ist der dritte Wert in der Abfolge, der beispielsweise 14 betragen kann. Die Zahl dazwischen gibt die prozentuale Reifenhöhe zur Breite an. Dem folgen unter Umständen noch der Tragfähigkeitsindex und ein Kennbuchstabe für die Höchstgeschwindigkeit. Den Abstand zwischen Maschine und Pneu können Sie mit einem Metermaß bestimmen.
3. Bestimmen Sie nun mithilfe der Maschine die Unwucht. Schließen Sie dafür die Maschinenhaube. Die Maschine dreht das Rad automatisch und zeigt den Wert auf dem Display als Zahl an. Die Maschine ermittelt zugleich, an welcher Stelle Sie das Auswuchtgewicht schlagen sollten. Drehen Sie hierfür den Pneu so lange, bis auf dem Display ein grünes Licht aufleuchtet.
4. Haben Sie die Position gefunden, fixieren Sie das Rad. Schlagen Sie das Gewicht auf die Stelle des Felgenhorns, auf die der Maschinen-Pfeil auf den Pneu zeigt. Diesen Vorgang müssen Sie für innen und außen wiederholen.
5. Abschließend drehen Sie das Rad und überprüfen Sie, ob Sie richtig geschlagen haben. Der Wert 0 ist perfekt. In diesem Fall können Sie mit dem nächsten Pneu fortfahren. Zeigt der Wert nicht 0 an, müssen Sie Schritt 3 und 4 wiederholen.

Fazit

Das regelmäßige Reifen auswuchten ist wichtig für die Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Laufleistung und der Sicherheit. Denn Unwucht, hervorgerufen durch die dauerhafte, ungleiche Gewichtsverteilung, führt zu einem erheblich höheren Verschleiß der Räder. Nicht beachtet, können daraus Folgeschäden am Fahrzeug, wie dem Lenkgetriebe oder der Radaufhängung, entstehen.

Anzeichen für ein dringendes Auswuchtung ist ein Flattern des Lenkrads oder Vibrationen bei Geschwindigkeiten um 100 km/h. Diese Arbeit übernimmt die Werkstatt meistens beim halbjährlichen Reifenwechsel der Sommerreifen und Winterreifen ohne Zusatzkosten. Sie können auch selbst Ihre Pneus auswuchten. Dafür benötigen Sie allerdings eine Radauswuchtmaschine. Da nicht jeder ein solches Gerät bei sich zu Hause hat, macht die Fahrt in die Werkstatt unter Berücksichtigung der Zeit- und Kostenfrage am meisten Sinn.

Viele Autohersteller bieten jetzt schon Fahrzeugmodelle an, die der neuen Norm entsprechen. Haben Sie sich also vor kurzem einen Neuwagen angeschafft, sollten Sie überprüfen, ob dieser über ein Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, verfügt. Sollte ein solches an Ihrem Fahrzeug installiert sein, benötigen Sie spezielle Reifen mit entsprechenden Sensoren.

Trotz der nicht unerheblichen Mehrkosten beim Reifenwechsel ist die EU-Verordnung 661/2009, welche die Installation eines Reifendrucksystems bei Neuwagen ab dem 01.11.2014 vorschreibt, durchaus sinnvoll. Reifen, die nicht mit dem angegebenen Mindestwert befahren werden, können eine erhebliche Beeinträchtigung der Sicherheit und des Komforts verursachen. Ein Reifendruck, der um 0,5 bar vom Hersteller angegebenen Mindestdruck abweicht, kann zudem für einen erhöhten Spritverbrauch von etwa einem halben Liter pro hundert Kilometer sorgen. Auch wenn Sie kein System zur Reifendruckkontrolle an Ihrem Fahrzeug installiert haben, sollten Sie daher regelmäßig eine manuelle Reifendruckkontrolle im Abstand von 14 Tagen an den kalten Reifen durchführen.

Varianten von Reifendruckkontrollsystemen

Grundsätzlich gibt es zwei Varianten zur Reifendruckkontrolle am Fahrzeug:

• direkte Reifendruckkontrollsysteme
  Diese Methode wird überwiegend bei Neuwagen eingesetzt. Hierbei melden an den Reifen installierte Sensoren Informationen über Zustand & Status der Pneus an das Fahrzeug beziehungsweise den Bordcomputer. So erhält der Fahrer direkt alle wichtigen Informationen und kann im Zweifelsfall entsprechende Schritte einleiten.

• indirekte Reifendruckkontrollsysteme
  Hierbei werden keine speziellen Sensoren benötigt, da der Zustand der Reifen aus anderen, bereits im Fahrzeug befindlichen Sensoren berechnet wird. In diese Zustandsermittlung fließen unter anderem die Umdrehungszahl und die Informationen des ABS mit ein. Besonders bei modernen Fahrzeugen im niedrigeren Preissegment wird dieses System angewandt, im Vergleich zu den direkten Reifendruckkontrollsystemen ist es aber selten vertreten.

Welche Folgen zieht die Pflicht zur Reifendruckkontrolle nach sich?

Zunächst zieht ein solches Reifendruckkontrollsystem Mehrkosten für die Anschaffung und Montage der entsprechenden Sensoren nach sich. Besonders wenn der Kauf von neuen Winterreifen bevorsteht, können die zusätzlichen Kosten sehr hoch erscheinen. Jedoch ist der Aufpreis von etwa 150-200€ lohnenswert: Wenn Sie für die Einhaltung des korrekten, vom Hersteller angegebenen Mindestdrucks sorgen, tragen Sie zu Ihrer eigenen sowie zur Sicherheit anderer im Straßenverkehr bei. Weiterhin reduzieren Sie nicht nur das Risiko eines Reifenschadens und steigern Ihren Fahrkomfort, sondern senken auch Ihren Treibstoffbedarf und sparen somit unter Umständen bares Geld.

Eine professionelle Kfz-Werkstatt berät Sie zu Reifenmodellen und Sensoren und führt dann die notwendigen Arbeitsschritte für Sie durch. Nehmen Sie hier kostenlos und unverbindlich Kontakt zu einem Fachbetrieb in Ihrer Region auf.